Canal Gant-Bruges: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
mCap resum de modificació |
m Corregit: en ambdós direccions > en totes dues direccions |
||
Línia 21:
[[Fitxer:Canal Steenbrugge-1.jpg|thumb|left|El canal a la l'hora de la posta del sol a [[Steenbrugge]]]]Bruges volia també desviar el [[Leie]], però aquest propòsit no va gaire plaure a la gent de [[Gant]], que temia que això perjudiqués al comerç gantenc amb [[Artois]] i al seu aprovisinament d'aigua. Una primera batalla entre les dues ciutats va tenir lloc el [[1379]], quan una milícia de Gant, els ''Witte Kaproenen'' van atacar els obrers. El projecte brugenc també era una de les raons per a la [[batalla del Beverhoutsveld]] el [[1382]]. Aquesta violència guerriera va parar l'obra per a més de dos segles. Des de l'inici del [[segle XVII]] comença l'obra per a aprofundir el canal. Manca de recursos financers i discussions entre els estats del [[comtat de Flandes]] i del [[ducat de Brabant]] van alentir la feina. Els brabançons no veien per què haurien hagut de contribuir financerament a la construcció d'un canal fora del seu territori.
Més modernitzacions van seguir als segles [[segle XIX|XIX]] i [[segle XX|XX]] i augmentar la capacitat fins a 1350 (o 2000) tones. Aquest projecte encara no s'ha acabat i queda un embús de 4,7 km entre [[Oostkamp]] i [[Bruges]] on el canal només és de classe II. Des de l'any [[1623]] fins a l'adveniment del ferrocarril el canal tenia també un rol per al transport de persones. Hi havia una línia regular, amb una sortida en
== Rescloses ==
|