Aeroport d'Alacant-Elx Miguel Hernández: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
m Corregit: - 14 mostradors de + 14 taulells de |
m Corregit: - 96 mostradors de + 96 taulells de |
||
Línia 240:
De forma paral·lela a la construcció de la NAT i altres edificis aeroportuaris, el Ministeri de Foment ha iniciat part dels nous accessos a l'aeroport d'Alacant amb la construcció d'una rotonda elevada durant els anys 2009 i 2010 i ha sotmès a informació pública la duplicació de calçada de l'actual N-338 -agost de 2010-.18 En 2010 l'aeroport passa a pertànyer a Aena Aeroports.
A la fi de març de 2011 i després de més de cinc anys de construcció, l'aeroport d'Alacant presencia un de les fites històriques que marcaran el seu futur. El 23 de març de 2011, s'inaugura el nou edifici terminal que compta amb una capacitat màxima de 20 milions de passatgers a l'any i multiplica per sis l'àrea total de les Terminals 1 i 2. A partir de llavors, ambdues terminals (T-1 i T-2), deixen d'estar en servei. Disposa de 96
El 12 de juliol de 2013 es va procedir al canvi de nom de l'Aeroport d'Alacant, que va passar a cridar-se Aeroport d'Alacant-Elx.3 El canvi es va realitzar per pressions polítiques, igual que canvis anteriors com el de Barcelona a Barcelona-El Prat o Màlaga a Màlaga-Costa del Sol. L'Ajuntament d'Elx, promotor del canvi, haurà de córrer amb els costos del canvi de nom.
| |||