Aeroport de Florència-Peretola: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
m Robot inserta {{Autoritat}} |
ampl |
||
Línia 31:
L''''Aeroport de Florència-Peretola "Amerigo Vespucci"''' {{codis aeroportuaris|FLR|LIRQ}} (en [[italià]]: ''Aeroporto di Firenze-Peretola "Amerigo Vespucci"'') és un [[aeroport]] que dóna servei a [[Florència]], localitzat dins el [[municipi]] de [[Sesto Fiorentino]]. És un dels dos principals aeroports de la [[Toscana]], juntament amb l'[[Aeroport Internacional Galileo Galilei]] de [[Pisa]]. L'any [[1990]], va ser batejat amb el nom d'[[Amerigo Vespucci]], mercader italià i [[cartògraf]].
És un petit aeroport regional, amb una sola [[pista d'aterratge]]. Igual que en altres aeroports de petita grandària, els avions giren al final de la pista després d'aterrar i carretegen fins al principi de la pista per arribar a la plataforma i la terminal.
== Historia ==
El primer camp de vols de [[Florència]] va ser creat en el [[Camp de Mart (Florència)|Camp di Mart]] el [[1910]] quan les autoritats militars van permetre que el vast camp fos usat per a ''Experiments en navegació aèria''. Camp di Mart es va convertir llavors en el primer aeroport de Florència, i va romandre així durant els anys 1920. Aviat va ser envoltat per urbanitzacions de nova construcció i el camp de vol es va quedar petit per als nous avions de l'època. Es va decidir resituar l'aeroport en un lloc més adequat i el [[1928]] es va triar la localitat de [[Cipresso del Nistro]], a mig camí entre [[Florència]] i [[Sesto Fiorentino]] per situar-ho. El nou ''Aeroport de Peretola'' va ser inaugurat a principis dels anys trenta.
Peretola era un gran camp de vols on els avions aterraven i desenganxaven en qualsevol adreça, fins que el [[Ministeri d'Aeronàutica (Itàlia)|Ministeri d'Aeronàutica]] va decidir engrandir i millorar el camp de vols. El recinte aeroportuari es va estendre cap a [[Castello]], i en [[1939]] es va construir una nova pista asfaltada de 60 metres d'ample i 1.000 metres de llarg orientada en adreça nord-est.
A la fi dels [[anys 1940]] Peterola va rebre els seus primers vols comercials de passatgers amb el [[DC-3]] de l'aerolínia [[Aerea Teseo]]. El [[1949]], no obstant això, la companyia va deixar d'operar. A finals dels [[anys 1950]] i [[anys 1960]], [[Alitalia]], usant també [[Dc-3]] va oferir la ruta [[Roma]]-[[Florència]]-[[Venècia]] i [[Roma]]-[[Florència]]-[[Milà]]. Posteriorment es va unir ATI que va oferir diferents [[Cabotatge|vols de cabotatge]] amb [[Fokker F27]]. A principis dels [[anys 1980]] es va decidir ampliar i millorar les instal·lacions de l'aeroport i Peretola ''va desenganxar'' de nou.
El [[1984]], [[Società Aeroporto Fiorentino|SAF]] (''Società Aeroporto Fiorentino'', actualment denominada ''[[Aeroporto di Firenze, S.p.A.]]'', la companyia que gestiona l'aeroport) va ser fundada i en el mateix any els treballs de millora de l'aeroport van acabar: l'ampliació de la pista fins a 1.400 metres i la seva il·luminació, instal·lació de radioajudes [[VOR-DME]] i la renovació de la terminal aeroportuària. El [[setembre de 1986]] els vols regulars van tornar a operar. Des de llavors el nombre de passatgers i aeronaus s'ha incrementat contínuament.
El [[1990]], després d'un intens debat que va involucrar a polítics i intel·lectuals florentins, l'aeroport va ser nominat en honor a [[Amerigo Vespucci]], una gran navegant i cartògraf florentí que va donar nom al continent [[Amèrica|americà]].
El [[1992]] es va inaugurar l'edifici que actualment es dedica a arribades, construït per [[Aeroporto di Firenze]]. Dos anys després es va inaugurar l'edifici de sortides, construït per Civilavia. El [[1994]] l'Ajuntament de Florència va construir un aparcament en l'entrada de l'aeroport. L'ampliació definitiva va tenir lloc el [[1996]] quan es va allargar la pista 250 metres més i es va ampliar l'àrea de sortides. Posteriorment, en 2007, l'àrea terminal té una superfície d'1.200 metres quadrats amb 15 mostradors de facturació.
Des del 9 d'abril de [[1998]] [[Aeroporto di Firenze]] té una concessió administrativa per gestionar totes les infraestructures aeroportuàries i ha assumit tot el relacionat amb el manteniment i desenvolupament futur de l'Aeroport de Florència.
A finals de [[1999]] es va començar un nou projecte d'ampliació i millora de l'aeroport, que va afectar a les terminals d'arribades i sortides, les zones d'aparcaments i les zones dedicades a les oficines de gestió de l'aeroport.
El juliol de [[2000]], [[Aeroporto di Firenze, S.p.A.]] va debutar en la borsa. Referent a qualitat, l'aeroport de Florència va ser dels primers aeroports europeus a obtenir el certificat de qualitat UNI EN ISO 9001/2000 per a tots els seus serveis.
El 5 de desembre de 2012 Vueling va anunciar l'obertura d'una nova base d'operacions des de la qual volen a Florència a set destinacions a Europa: Hamburg, Barcelona, Berlín, Copenhaguen, Londres Heathrow, Madrid i París Orly.
== Transport terrestre ==
Hi ha un servei d'autobusos directes a l'[[Estació de Santa Maria de Novella]] a [[Florència]] que costa 4€. La tarifa de taxi al centre de Florència oscil·la entorn de 16€.
==Aerolínies i destinacions==
Linha 43 ⟶ 69:
|Air France operat per [[CityJet]]||Londres-City, París-Charles de Gaulle
|-
|[[Alitalia]]||
|-
|[[Austrian Airlines]] operat per [[Tyrolean Airways]]||Viena
Linha 76 ⟶ 102:
== Enllaços externs ==
{{commonscat}}
{{portal de l'aviació}}
* [http://www.aeroporto.firenze.it/ Pàgina web oficial de l'Aeroport de Florència-Peretola]
* {{WAD|LIRQ}}
* [http://www.multimap.com/map/browse.cgi?scale=100000&lon=11.205100&lat=43.809953 Multimap]
* [http://www.en.tuttivolifirenze.it/ Aeroport de Florència Informació]
{{Autoritat}}
| |||