Vought F7U Cutlass: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
m bot: - km/h De 11,796 + km/h D'11,796 |
Cap resum de modificació |
||
Línia 34:
Acabada la [[Segona Guerra Mundial]], els Estats Units van dissenyar un avió basat en els plànols capturats de la companyia aeronàutica alemanya [[Arado (companyia aeronàutica)|Arado]] durant l'[[Operació Paperclip]]. El resultat va ser l'F7U, un avió dissenyat per [[Vought aircraft company|Vought]] amb ala en fletxa, seguint els principis de l'[[aerodinàmica]] establerts per Arado. Els enginyers de Vought, però, van negar cap connexió amb els plànols alemanys capturats de la Segona Guerra Mundial.
L'F7U fou considerat com un avió radicalment innovador, amb el nou disseny d'[[ala en fletxa]] i doble cua. El període de servei de l'F7U va estar ple de problemes tècnics i de control: un quart dels Cutlass construïts es van perdre en accidents. Es creu que el pèssim nivell de seguretat de l'avió, la manca de potència dels motors i la seva poca fiabilitat eren deguts a l'èmfasi dels enginyers a dissenyar un avió innovador. Fou reemplaçat com a caça embarcat per l'[[Vought F-8 Crusader|F-8 Crusader]], que entraria en combat a la [[Guerra del Vietnam]].
El Cutlass fou el primer avió dissenyat per a utilitzar motors de [[postcombustió]], i també el primer a llançar bombes a [[Velocitat supersònica|velocitats supersòniques]].
| |||