Mercedes-Benz 190SL: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
m Simplificació de dates |
Cap resum de modificació |
||
Línia 1:
{{Infobox Automobile
| name = Mercedes-Benz 190SL
Linha 7 ⟶ 6:
| assembly =
| parent_company = [[Daimler-Benz]]
| production = 1955-1963 <br/> 25,881 construïts<ref name=DeAutos45bis90Oswald>{{cite book |last=Oswald |first=Werner |title= Deutsche Autos 1945–1990, Band 4|year=2001 |publisher=Motorbuch Verlag |location=Stuttgart |isbn=3-613-02131-5}}</ref>
| predecessor =
| successor = [[Mercedes-Benz 230SL]]
Linha 28 ⟶ 27:
}}
'''Mercedes-Benz 190SL''' és un [[automòbil esportiu]] fabricat per [[Mercedes Benz]], i la seva empresa matriu [[Daimler-Benz|Daimler-Benz AG]]. Va ser produït des [[1955]] fins a [[1963]]. Un prototip va ser mostrat per primera vegada al Saló de l'Automòbil de Nova York 1954.
Es van construir 25.881 unitats i va ser succeït pel Mercedes-Benz 230SL Classe gran Tourer..<ref name="ritz190SLp2">{{cite web|url=http://www.ritzsite.net/190SL/02_190SL.htm |title=RitzSite Mercedes-Benz 190 SL 1955–1963; page 2 |publisher=Ritzsite.net |date= |accessdate=2010-10-01}}</ref>
El 190SL va ser venut juntament amb el més ràpid i més car [[Mercedes-Benz 300SL]], que s'assemblava molt en el seu disseny i enginyeria, però, el 190SL no utilitza la plataforma del 300SL sinó que es basa en la plataforma del Classe S. Per distingir-lo del 190 pontó, que tenia el codi W 121, se li va addicionar II B (= Sèrie II), això es va afegir perquè la correcta designació interna sigui W 121 II B. Després de la posterior identificació dels models SL amb el codi R (per Roadster, de 107 sèries), el SL 190 és ocasionalment referit com R 121. La coexistència de dos diferents SL-sèries va ser únic en la història de Mercedes-Benz. Només a partir de la introducció del [[Mercedes-Benz Classe SLK]] de nou hi ha dos models Roadster diferents, de manera que el SL 190 és de vegades considerat un predecessor del SLK.
Linha 36 ⟶ 34:
[[Fitxer:190 SL Prototyp New York 1954 -2-.jpg|225px|thumbnail|esquerra|Prototip del 190SL]]
[[Fitxer: 190 SL und 300 SL auf der New York Ausstellung 02.1954.JPG|thumb|esquerra|190 SL i 300 SL en el saló internacional de NY]]
Al setembre de 1953, l'importador dels EUA de Daimler-Benz, Maximiliano Hoffman, va donar idees per millorar el negoci dels EUA Va desitjar que dos diferents models d'automòbils esportius complementaran la gamma fins ara conservadora dels models de Mercedes-Benz. Per al disseny d'un veritable acte esportiu van oferir com a base el coupé 300 SL, que en els EUA, en guanyar la Carrera Panamericana havia aconseguit l'atenció dels nord-americans. A més d'això també hauria d'haver un turisme esportiu que oferiria la practicitat quotidiana. Hoffman va rebre la promesa que el 6 febrer 1954 un estudi d'aquests vehicles es presentaria a Nova York en el "Saló Internacional de l'Automòbil". Malgrat el desenvolupament curt de 5 mesos d'aquests vehicles, a la premsa li van encantar. El desenvolupament del SL 300 havia progressat molt, de manera que la producció va començar a l'agost de 1954. El 190 SL va ser revisat al març de 1955 al [[Saló de l'Automòbil de Ginebra]] i la producció en sèrie va començar dos mesos després a la planta de Sindelfingen, en la qual ja es produïa el 300SL.<ref name=Autocar196610>{{cite magazine |editor-first=Maurice A. |editor-last=Smith |title = Used cars on test:1960 Mercedes-Benz 190SL Coupé | series = 125|magazine=Autocar| issue = 3689| pages =944–945| date = 28 October 1966}}</ref>
==Estructura ==
Linha 61 ⟶ 59:
File:Mercedes-Benz 190 SL - front.jpg|Part Frontal del Mercedes-Benz 190 SL
</gallery>
== Referències ==
{{referències}}
{{Commonscat}}
{{orfe|data=2014}}
| |||