Automòbil superesportiu: diferència entre les revisions

Un ''' automòbil superesportiu''' és un [[automòbil esportiu]] amb unes prestacions molt superiors a les dels altres automòbils, apropant-se o excedint nivells de competició de cotxes de carrera.<ref name="Collins English Dictionary">{{cite book |title=Collins English Dictionary |year=2003 |publisher=HarperCollins Publishers |isbn=0-00-710983-0}}</ref><ref>{{cite news |last=Ward |first=Ian |year=1985 |title=Secondhand Supercars |newspaper=London's Motor Show Motorfair 85 Official Catalogue}}</ref> Solen utilitzar materials poc convencionals en els automòbils de producció en sèrie, com [[fibra de carboni]], [[Kevlar]] i aliatges d'[[alumini]], [[magnesi]], [[molibdè]] o [[titani]] per reduir el pes i obtenir millors prestacions. Per aquesta raó solen ser molt més cars que un esportiu massiu d'altes prestacions, i es produeixen en petites sèries o sota comanda, molts d'ells amb gran part del seu procés de fabricació fet a mà.<ref name="Cheetham">{{cite book |last=Cheetham |first=Craig |title=Supercars |publisher=MotorBooks/MBI Publishing |year=2006 |page=6 |isbn=978-0-7603-2565-0}}<!--Source for the first three of four definitions.--></ref>

L'aplicació apropiada d'aquest terme és subjectiva i disputada, especialment entre els entusiastes de l'automòbil. Encara que no és una xifra o característica que es pugui catalogar o reconèixer globalment com a acceptable, i fins i tot pràctica, és cert que la gran majoria dels superesportius són aquells que tenen un cost de fabricació per sobre dels 125.000 dòlars estatunidencs, a excepció de [[Berlina|berlines]] de luxe com les de [[Bentley (automòbils)|Bentley]] o [[Maybach]], per exemple.<ref>{{cite news |title=British Ensign Motors |publisher=The Times |page=6 |date=11 November 1920}}</ref>

Sobre els orígens, hi ha consens en què els automòbils que van ser considerats com els primers superesportius van ser el [[Mercedes-Benz 300 SL]] "Gullwing", el [[Ferrari 250 GTO]] i els [[Lamborghini Miura]] i/o [[Lamborghini Countach|Countach]], entre els més importants. Hi ha moltes marques de superesportius, especialment italianes, que es mantenen dins de l'exclusivitat del mercat i per tant no són del domini públic, com en el cas de [[Ferrari]] o [[Lamborghini]]. No obstant això, no és un terreny en què només hi són països com Itàlia, Alemanya o Anglaterra conservant la producció de superesportius dins d'Europa, ja que existeixen alguns fabricants japonesos i estatunidencs que ofereixen els seus propis models, en algunes ocasions, amb models únics d'una sola marca. De 1994 fins a 2005 el superesportiu més ràpid del món va ser el [[McLaren F1]], fins a l'aparició del [[Koenigsegg CCR]]. Aquell mateix any, i fins al 2007, el [[Bugatti Veyron]] es va convertir en l'automòbil de carreres més ràpid del món, amb una velocitat màxima de 407 km/h, fins que va ser superat pel [[SSC Ultimate Aero]], amb un rècord de 413 km/h (257 mph). Posteriorment, [[Bugatti]] va tornar a aconseguir el rècord mundial en presentar el [[Bugatti Veyron|Bugatti Veyron 16/04 Super Sport]], amb 1200CV de potència i una velocitat màxima de 431 km/h<ref>[http://www.guinnessworldrecords.com/Search/Details/Fastest-production-car/43545.htm Guiness World Records]</ref><ref>[http://web.archive.org/web/http://www.shelbysupercars.com/press.php www.shelbysupercars.com] </ref>