Codificació de carreteres a Catalunya: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
Correccions i afegit de dades referenciades |
Robot estandarditza i catalanitza referències, catalanitza dates i fa altres canvis menors |
||
Línia 10:
Aquest pla es referia a una xarxa que no tenia res a veure amb la del [[2001]] -en molts casos, perquè abans del pla no hi havia carreteres pròpiament dites-, amb la utilització d'un sistema de jerarquies basat en la xarxa de carreteres nacionals i comarcals, i en un sistema radiocèntric a partir de Madrid. Una vegada el govern central traspassà competències de carreteres a les [[Comunitat autònoma|comunitats autònomes]] en [[1998]], aquestes elaboraren numeracions més adequades a la nova realitat territorial, com és el cas de la nova numeració que s'aprovà al [[1999]] a Catalunya i que és la vigent a la xarxa autonòmica.
És destacable mencionar que aquest sistema de nomenclatura radial que encara és empleat a la xarxa estatal va ser creat pel enginyer [[Lleida|lleidatà]] [[Victorià Muñoz i Oms]].
=== Sistema de codificació 1939 - 2001 ===
Línia 17:
: - '''N''' per a les carreteres nacionals (que unien capitals de província),
: - '''C''' per a les comarcals (que unien comarques), i
: - La inicial o inicials de la província per a les provincials (la resta de carreteres).
* El primer dígit per al sector:
: La carretera Nacional II, o [[N-II]], que s'inicia a Madrid, i que encara avui travessa Catalunya d'oest a est fins a [[Barcelona]], i de sud a nord fins a [[La Jonquera]], dividia Catalunya en dos sectors que s'utilitzaven per a la codificació:
| |||