Renault 10: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
m espais en encapalaments |
Millora de l'estil |
||
Línia 1:
{{Infotaula d'automòbil}}
El '''Renault 10'''(popularment conegut com R10) és un [[sedan]] del [[segment C]] i motor posterior, produït per [[Renault]] entre 1965 i 1971.
== Història ==
El Renault 10, inicialment Renault 10 Major i denominat Renault 1100 al Regne Unit, és un vehicle creat sobre la base del [[Renault 8]] (R8), del qual mantenia tots els components mecànics i la part central del monocasc, però amb les parts frontal i posterior completament redissenyades, aconseguint un vehicle més estilitzat i de major longitud que l'R8.
L'exterior incorporava alguns elements decoratius, com unes motllures cromades que recorrien els laterals, més una altra a la part posterior a l'altura dels pilots, diversos embellidors a l'habitacle, un tauler d'instruments de fusta d'imitació, i uns seients amb nova tapisseria i més còmodes que els del Renault 8, donant-li cert aire de cotxe elegant.
El model fabricat a Espanya era pràcticament idèntic al francès, sent la major diferència el muntatge de [[frens de tambor]] a les rodes del darrere, en lloc de [[frens de disc]]. D'altra banda, el model nord-americà tenia la part del darrere una mica diferent, ja que els pilots es situaven per sota de la motllura que els unien.
El 1968 l'R10 rep un ''restyling '' estètic, perd la denominació Major i al Regne Unit passa a denominar-se Renault 1300. Encara que no va ser fins al 1969 que incorpora un motor de 1289 cc; el mateix que usarien per al [[Renault 12]] (R12).
Estèticament, en la nova versió els fars i els intermitents de la part davantera passen a ser rectangulars, i la part posterior adopta l'aspecte del model que inicialment es va comercialitzar a nord-amèrica. Aquests canvis estètics no es van efectuar en el model fabricat a Espanya.
{| align="center" width="300px" border="0" cellpadding="20" cellspacing="0"
|
{| class="wikitable col1cen col2cen center" style="text-align:center; width:300px"
! colspan="2" |Primera generació
El seu relatiu poc èxit va poder ser degut a l'obsolet de la fórmula “''tot enrere''” i a la competència de models que oferien més cilindrada, motor davanter, tracció posterior i major amplitud a un preu molt similar. A més, la Régie va tornar a treure al mercat el Renault 8 Major, que oferia pràcticament les mateixes prestacions però a un preu menor.▼
|-
|[[Fitxer:1967_Renault_10_sedan_(19874518092).jpg|225x225px]]
|[[Fitxer:1967_Renault_10_sedan_(19855696436).jpg|225x225px]]
|-
|}
|
{| class="wikitable col1cen col2cen center" style="text-align:center; width:300px"
! colspan="2" |Segona generació
|-
|[[Fitxer:1969_Renault_10_S_sedan_(19911378885).jpg|225x225px]]
|[[Fitxer:1969_Renault_10_S_sedan_(19903786272).jpg|225x225px]]
|-
|}
|-
|}
El 1971, ja amb l'R12 en el mercat, Renault decideix deixar de fabricar l'R10 (un any abans a Espanya). Curiosament, l'R8 es va continuar fabricant a Espanya fins a 1976.
▲El seu relatiu poc èxit va poder ser degut a l'obsolet de la fórmula
==El MARS II. Un Renault 10 elèctric==
|