Obre el menú principal

Canvis

1.120 bytes afegits ,  fa 9 mesos
→‎Disseny: Afegides dades i referència
L''''Airbus A310''' és un [[avió]] de passatgers de dos motors fabricat per [[Airbus|Airbus S.A.S.]] Va realitzar el primer vol el [[3 d'abril]] del [[1982]]. Dissenyat per tenir un abast més llarg que l'[[Airbus A300]] i se'n van vendre 255 abans que se n'aturés la producció el [[2007]].
 
== Disseny i desenvolupament ==
L'A310El vames serde unjuliol dissenyde a1978 partir de l'Airbus A300B10va ambaconseguir el fuselatgerecolzament mésdel curtgovern que el A300, una ala més aerodinàmicafrancès i eficient.alemany Vaper serllençar configuratun desderivat d'undel principiA300 amb una cabinasèrie de comandamentmodificacions. ambLa sistemanova electrònicversió, d'instrumentsque deja volestava perprojectada ades dosde tripulants.1974 Tambécom esA300B10, va ferarribar unaa revisióla de l'empenatge iseva suportsetapa de pilódefinició perfinal a elsfinals motors.de Al1978 primer modelquan, optimitzatGran perBretanya menyses passatgersva entornar rutesa mésincorporar llargues,com vana seguirparticipant unaen sèrieel deconsorci variantsAirbus, ambdel diferentsque motors i major abast. Ls'últimhavia delsretirat dissenysen delmarç A310,de portava un dipòsit addicional1969 a lacausa cuade iles teniapoques uncomandes abastque dees 8.300van km.rebre<ref name=":1">{{Ref-llibre|cognom=EdenSwanborough|nom=Paul E.Gordon|cognom2=Green|nom2=William|títol=ElGuía granilustrada mundode los aviones de lalínea aviacióny civilcompañías aéreas.|url=|edició=|llengua=espanyol|data=20141982|editorial=EdimatSan Libros, S.L.Martin|lloc=Madrid|pàgines=15526,28,29|isbn=97884979425848471402157}}</ref>.
 
L'A310 va ser un disseny a partir de l'Airbus A300B10 amb el fuselatge més curt que l'A300 i una ala més aerodinàmica i eficient que va ser dissenyada i construïda per [[British Aerospace]]<ref name=":1" />. Va ser configurat des d'un principi amb una cabina de comandament amb sistema electrònic d'instruments de vol per a dos tripulants. També es va fer una revisió de l'[[empenatge]] amb un pla de cua més petit i nous suports de piló per a les góndoles dels motors. Al primer model, optimitzat per menys passatgers en rutes més llargues, van seguir una sèrie de variants amb diferents motors i major abast. Alguns dels motors amb que es van muntar van ser el [[Pratt & Whitney JT9D|Pratt & Whitney JT9D,]] [[General Electric CF6]] i [[Rolls Royce RB.211]]<ref name=":1" />. L'últim dels dissenys del A310, portava un dipòsit addicional a la cua i tenia un abast de 8.300 km.<ref>{{Ref-llibre|cognom=Eden|nom=Paul E.|títol=El gran mundo de la aviación civil|url=|edició=|llengua=espanyol|data=2014|editorial=Edimat Libros, S.L.|lloc=Madrid|pàgines=155|isbn=9788497942584}}</ref>
 
== Variants ==
 
*'''A310-100''': Versió per a distàncies mitges<ref name=":1" />.
* '''A310-200:''' Primera versió del A310, va fer el seu primer vol el 3 d'abril de 1982 i va entrar en servei, primer a [[Lufthansa]], en abril de 1983 i, poc després a [[Swissair]].<ref name=":0">{{Ref-llibre|cognom=|nom=|títol=El mundo de la aviación|url=|edició=|llengua=espanyol|data=1989|editorial=Planeta de Agostini|lloc=|pàgines=96|isbn=8439510136}}</ref>
* '''A310-200C''': Versió convertible en què els seients es poden retirar per a ser utilitzat com a avió de càrrega.
* '''A310-300:''' Versió de d'abast superior que va volar per primer cop el juliol de 1985 amb Swissair. Aquesta versió incorporava aletes marginals per reduir la resistència i també un dipòsit addicional de compensació.<ref name=":0" />
 
==Especificacions==
4.677

modificacions