William Edward Parry: diferència entre les revisions

Contingut suprimit Contingut afegit
m Suprimida Categoria:Bath usant HotCat
m Tipografia
Línia 26:
[[Fitxer:The_Crews_of_H.M.S._Hecla_&_Griper_Cutting_Into_Winter_Harbour,_Sept._26th,_1819.jpg|right|250px|thumb|''The Crews of H.M.S. Hecla & Griper Cutting Into Winter Harbour, Sept. 26th, 1819'' (Les tripulacions del ''H.M.S. Hecla & Griper'' a Winter Harbour, 26 de setembre de 1819. Apunt de [[Frederick William Beechey]] ).<ref>Del ''Journal of a Voyage for the Discovery of a North-West Passage from the Atlantic to the Pacific: Performed in the Years, 1819-20, in His Majesty’s Ships Hecla and Griper, Under the Orders of William Edward Parry; With an Appendix Containing the Scientific and Other Observations'', 1821, From The Library at The Mariners’ Museum, G650.1819.P2 rare."</ref>]]
[[Fitxer:Caspar_David_Friedrich_-_Das_Eismeer_-_Hamburger_Kunsthalle_-_02.jpg|right|250px|thumb|''El Mar de Gel'' («Das Eisman») de [[Caspar David Friedrich]], 1823-1824, va ser inspirada en les notes de l'expedició de Parry de 1819-1820. La dura naturalesa i la composició radical però, van provocar que l'obra quedés sense vendre a la mort de l'artista el 1840.]]
L'any següent, 1819, Parry va aconseguir el comandament d'una nova expedició àrtica, formada per dos vaixells: el ''HMS Hecla'', una bombarda de 375 tones, amb ell com a cap i [[Frederick William Beechey]] com a segon i dibuixant, i el ''HMS Griper'', un bergantí de 180 tones, sota les ordres del tinent Liddon. Tenien l'ordre expressa de l'Almirallat d'explorar l'[[estret de Lancaster]] per determinar si estava o no tancat per muntanyes. Van sortir d'Anglaterra el 4 de maig de 1819 i el 4 d'agost van arribar a l'estret de Lancaster, que lliure de gel i sense muntanyes que el tanquessin, els va permetre avançar fins als 74°&nbsp;16′&nbsp;N. En aquest moment van tenir un problema de navegació no conegut fins llavors, motivat per la proximitat del [[pol nord magnètic]] que va fer impossible l'ús de la [[brúixola]]. Això va fer que haguessin d'orientar-se mitjançant navegació de les estrelles, i, en els dies en què el cel no estava clar, només auxiliats per la direcció dels canviants vents. Van seguir internant-se en aigües de l'estret de Lancaster, deixant al nord l'[[illa de Devon]] i al sud l'[[illa de Baffin]], fins a arribar a l'[[estret del Príncep Regent]], al que van donar nom. Van entrar a l'estret però el gel els va obligar a fer mitja volta altra vegada cap a l'estret de Lancaster, per seguir el viatge cap a l'oest, deixant la costa meridional d'Illa Devon sempre al nord, i endinsant-se a l'[[estret de Barrow]]. Van seguir navegant vorejant les costes meridionals de l'[[illa de Cornwallis]] (batejada en honor a l'almirall de la [[Royal Navy]] [[William Cornwallis]]), l'[[illa de Bathurst]] (batejada en honor del Comte Henry Bathurst, Secretari d'Estat britànic per a la guerra i les colònies) i [[illa de Melville (Canadà)|illa de Melville]], fins a assolir el meridià 110° W, en què la tripulació va guanyar la prima de 5.000 lliures que atorgava l'Almirallat a qui el sobrepassés. Van seguir cap a l'oest, amb una capa de gel relativament prima, fins que en veure, al sud, les costes meridionals de l'[[illa de Banks]] el gel es va fer més gruixut, fent impossible l'avanç. En total van recórrer uns 1.100  km avançant sempre a l'oest, en el que és el principal tram del [[Pas del Nord-oest]].
 
Van hivernar a Port-Winter, sent aquesta la primera hivernada amb èxit a l'alt Àrtic. Parry va mantenir les dues tripulacions molt ocupades, per no quedar abatuts amb la llarga nit hivernal, amb el manteniment dels vaixells, el desenvolupament de tècniques de supervivència, la presa observacions meteorològiques i magnètiques i les activitats d'oci. Beechey s'encarregà de produir diverses obres de teatre, sent presentada la primera el 5 de novembre amb el títol ''Miss in her teens''. El capità Sabine s'encarregà d'editar un periòdic setmanal, el ''North georgia Gazette, and Winter Chronicle'', en què col·laboraven molts dels tripulants.