Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles: diferència entre les revisions

Va ser fundada el [[24 de gener]] de [[1941]] resultat de la nacionalització de diverses companyies ferroviàries. Algunes van ser [[Companyia dels Camins de Ferro del Nord d'Espanya]], la [[MZA|Companyia dels Ferrocarrils de Madrid a Saragossa i Alacant]], la [[Companyia de l'Oest]], la [[Companyia dels Ferrocarrils Andalusos]] i [[Ferrocarril Metropolità de Barcelona]], entre altres.

 

 

==Cronologia==

* El [[13 de novembre]] de [[1951]] s'inaugurà l'arribada del ferrocarril a [[la Pobla de Segur]] a [[Línia Lleida - la Pobla de Segur|línia de Lleida a La Pobla de Segur]]<ref name="notaLiniaPobl"> [[Ministeri de Foment d'Espanya|Ministeri de Foment]]. «Traspàs de la línia de la Pobla de Segur». Data de Consulta [[28 de febrer]] de [[2008]].[http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/3E287D31-72F6-4224-A955-84E8B8D5755B/11400/041213FERlleidaPoblaSegurTraspasoGeneralitat.pdf Nota del traspàs] {{pdf}}{{es}}</ref>

* El [[27 de febrer]] de [[1984]], amb vistes a l'entrada a la [[Unió Europea]], se signà el primer "contracte-programa" entre Renfe i l'Estat espanyol, que per primera vegada suprimia les subvencions a fons perdut a la companyia. Això comportà el tancament de les línies "altament deficitàries", les quals quedaven inclosos el tram de [[Ripoll]] a [[Sant Joan de les Abadesses]] (clausurat el [[1985]]), i la [[Línia Lleida - la Pobla de Segur|línia de Lleida a La Pobla de Segur]], la qual fou salvada gràcies al fet que la [[Diputació de Lleida]] i la [[Generalitat de Catalunya]] sufragaren les pèrdues a partir d'aleshores.<ref name="notaLiniaPobl" /> A tot l'estat es van tancar 1.003 km de vies deficitàries.

* Tancament del ramal de [[Les Franqueses del Vallès|Les Franqueses]] a [[Granollers]].

* Aprovació de la directiva europea 91/440, que implicava la liberalització del transport a Europa. Obligava al ferrocarril a ser competitiu i a no dependre de les subvencions públiques.