Revisió del 12:22, 24 oct 2019 modifica Mcapdevila (discussió \| contribucions) 185.510 edits →‎Vegeu també ← Edició anterior		Revisió del 12:27, 24 oct 2019 modifica desfés Mcapdevila (discussió \| contribucions) 185.510 edits →‎Història Etiqueta: editor visual Edició següent →
Línia 5: == Història == El sistema motor / generador no és nou, perquè els cotxes de luxe dels anys trenta sovint estaven equipats amb un sistema " ~~dynastar~~[[dynastart]] ", un gran dinamo / arrancador, normalment muntat directament al final del [[cigonyal]] i el principal avantatge del qual era permetre un inici. motor flexible i tranquil. [[Monòxid de carboni\|Les emissions de monòxid de carboni]] i el [[Crisi del petroli del 1973\|primer xoc de petroli van]] empènyer els fabricants automobilístics cap a les tecnologies per reduir el consum de combustible. Ja el 1974, [[Toyota Motor Corporation\|Toyota]] comercialitzava la seva Toyota Crown de sis cilindres amb un interruptor automàtic d'arrencada <ref>{{Ref-web\|llengua=en\|url=https://books.google.ca/books?id=RkeRDMj1r2kC&pg=PA170\|títol=Automatic on/off switch gives 10-percent gas saving\|consulta=2019-02-15}}.</ref> , <ref name="krx">{{Ref-publicació\|publicació=Times Mirror Magazines, Inc.\|data=1974-01-08\|volum=205\|exemplar=4\|lloc=New York\|llengua=en\|cognom=Dunham\|nom=Bob\|pàgines=170}}.</ref> per estalviar un 10% de combustible en els embussos.

Sistema de parada i arrencada: diferència entre les revisions