Aeroport de Londres-Heathrow: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
m llengua=en-GB -> llengua=anglès |
m llengua=en-gb -> llengua=anglès |
||
Línia 15:
A principis del [[1980]], el nombre de passatgers havia augmentat fins a arribar als 30 milions anuals i, com a conseqüència, es va decidir construir una nova terminal 4 lluny de les altres tres. El [[1986]] es va completar l'autopista orbital de Londres (la M25), un nou enllaç directe cap a gran part del país. Entre el [[1980]] i el [[1990]], la BAA Limited (operador de l'aeroport) va dur a terme diferents obres per tal d'augmentar la capacitat de les terminals, potenciant la creació de nous espais comercials. El 23 de juny de [[1998]], Heathrow Express va començar les seves operacions a Heathrow amb una nova línia de ferrocarril directe des de l'[[Estació de Paddington|estació londinenca de Paddington]] fins al recinte aeroportuari.
El dia 26 de juny de 2018, la Cambra dels Comuns del Regne Unit va aprovar una expansió<ref>{{Ref-publicació|article=MPs back Heathrow airport expansion|publicació=BBC News|llengua=anglès|url=https://www.bbc.com/news/uk-politics-44609898|data=2018-06-26}}</ref> per a l'aeroport, que permetrà construir una tercera pista i ampliar l'aeroport fora del seu recinte actual, incrementant la seva capacitat fins als 130 milions de passatgers anuals i capacitat per a més de 740.000 operacions anuals.<ref>{{Ref-web|url=https://www.heathrowexpansion.com/the-expansion-plan/facts-and-figures/|títol=Facts and Figures|consulta=2019-01-05|llengua=
== Terminals ==
| |||