Pràctic: diferència entre les revisions

Contingut suprimit Contingut afegit
Cap resum de modificació
Cap resum de modificació
Línia 3:
[[fitxer: C Columbus Bridge 4.jpg|thumb|300px|Vaixell C. Columbus navegant pel canal de [[Welland]], franquejant el [[pont llevadís]] 4 i aprestant a passar sota la autopista de [[Garden City]], [[Saintt Catharines]], Ontàrio, Canadà. Moments abans el vaixell ha sortit de la [[resclosa]] 3.]]
 
Un '''pràctic''' és un [[mariner]] que condueix els [[vaixell]]s en aigües perilloses o d'intens trànsit, com [[port]]s, [[Canal de navegació|canals estrets]] o [[riu]]s. No obstant això, el pràctic és només un assessor, en tant que, legalment, el [[capità]] continua al comandament del vaixell. El practicatge és una de les professions més antigues i menys conegudes, però ésser una de les més importants en la seguretat de la navegació. El risc econòmic, tant ambiental comi per a les vides humanes, que representen els grans vaixells de càrrega, fan que el rol del pràctic sigui imprescindible.
 
Per obtenir el títol de pràctic d'una zona, s'ha de tenir una profunda experiència en la conducció i maniobra de vaixells de gran [[Tonatge de pes mort|Tonatge]] i a més un íntegre coneixement de la regió específica en què s'exerceix la tasca. Per això, en gairebé tots els països del món, per obtenir aquesta habilitació és menester tenir el títol de capità i haver-lo exercit efectivament durant cert temps en vaixells que superin determinat [[Desplaçament (nàutica)|tonatge]]. Després, previ a l'atorgament del títol de pràctic en una zona, s'han de retre nombrosos exàmens i posteriorment realitzar una quantitat de viatges amb pràctics titulats i retre un examen pràctic final.
Línia 15:
 
[[fitxer: Lizzie May au Brest 2008.jpg|thumb|300px|Cúter de pràctics en [[Brest]] (Finisterre) Lizzie May , navegant a vela.]]
Ja els fenicis en alguns dels seus [[periple]]s manifesten recórrer a coneixedors locals en les seves navegacions costaneres. No obstant això, una menció clara és la dedel l'[[Periple pel mar d'Eritrea|Periple per la Mar Eritrea]],<ref> [http://www.fordham.edu/halsall/ancient/periplus.html "The Periplus of the Erythraean Sigui: Travel and Trade in the Indian Ocean by a Merchant of the First Century "], cap. 43 i 44, W.H. Schöffer (tr. & ed.), London, Bombai & Calcutta 1912, Kessinger Publishing (2007), {{ISBN|978-1432527969}}, (Traducció de l'anglès){{Cita| «43. (...) Tot i que l'entrada al golf es faci amb seguretat, la boca del riu cap a Barigaza (actual Bharuch) es troba amb dificultat. No pot distingir fins a estar molt a prop seu. Quan la hi troba, el pas és molt difícil a causa dels [[Banc de sorra|bancs]] que hi ha a la desembocadura.
 
<br/> 44. Per aquest motiu, pescadors locals al servei del Rei, estan estacionats a la boca del riu en bé tripulades embarcacions grans trucades tappaga i cotymba, pugen per la costa fins Syrastrene, des d'on pilotean els vaixells fins Barigaza. I ells condueixen les seves embarcacions des de la boca de la badia, entre els bancs, amb les seves tripulacions, i les remolquen després fins a posicions determinades, remuntant el riu amb l'inici de la marea creixent, i aturant-quan aquesta baixa en [[wiktionary: és: fondejar|ancoratges]] i [[Rada (nàutica)|rades]] apropiades. Aquestes rades són llocs més profunds del riu, en el camí fins Barigaza, que és a la ribera del riu a uns tres-cents [[estadi (unitat de longitud)|estadis]] (aprox. 52 km) de la boca ", .. .»}}</ref> manuscrit del segle I. Estava destinat a informar als navegants sobre els ports i detalls de la costa, comparable als actuals « [[Derroter|camins]] » (en anglès nord-americà: Sailing Directions ). Aquest manuscrit descriu en el Cap. 44, com a l'entrada del [[riu Narmada]], havia pescadors al servei del rei perquè pilotaran els vaixells fins [[Bharuch]]. Un trajecte de 20 milles.