Buc (nàutica): diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
Cap resum de modificació |
|||
Línia 3:
El buc pot estar obert en la seva part superior o pot estar cobert totalment o parcialment amb una coberta. Sota la coberta hi pot haver una bodega o altres superestructures. La línia on el buc alla la superfície de l’aigua s’anomena línia de flotació.
A part de les embarcacions el terme buc també fa referència al cos principal de diversos vehicles, en especial les [[aeronau]]s i alguns vehicles terrestres cuirassats (transports cuirassats, canons autopropulsats i [[tanc]]s).▼
== Descripció ==
Linha 8 ⟶ 10:
[[Fitxer:Parts buc-català.jpg|miniatura|Parts del buc d'una barca]]
Està compost per la [[quilla (nàutica)|quilla]], les [[quaderna|quadernes]], la roda de proa, la roda de popa, les [[varenga|varengues]] (parets del [[doble fons]] transversals), els [[bau|baus]], el folre exterior i la [[Coberta (vaixell)|coberta]]. El buc no inclou l'[[Aparell (nàutica)|aparell]]. El buc pot ser de fusta, ferro, acer, goma, formigó, polièster, fibra de vidre, alumini, entre altres materials.
Hi ha una gran varietat de tipus de buc que s’opten per adequar-se a usos diferents, la forma del buc depèn de les necessitats del disseny. Les formes van des d’una caixa gairebé perfecta en el cas de barcasses de batuda, fins a una superfície de revolució ben aguda en el cas d’un veler multiusos de competició. La forma s’opta per aconseguir un equilibri entre el cost, consideracions hidrostàtiques (allotjament, càrrega i estabilitat), hidrodinàmica (velocitat, requeriments d’energia i moviment i comportament en una via marítima) i consideracions especials per al paper del vaixell, com l’arc arrodonit. d’un trencant de gel o el fons pla d’una embarcació d’aterratge.
Les embarcacions poden tenir més d'un buc, són les anomenades [[multibuc]]. Per altra banda també hi ha naus que tenen un buc dins d'un altre, tecnologia coneguda com a [[doble buc]], que és utilitzada principalment per petroliers i altres vaixells de transport de mercaderies perilloses. També alguns submarins tenen doble buc per aguantar millor la pressió dins l'aigua. La primera nau a tenir doble buc va ser el submarí ''[[Ictíneo I]]'' de Monturiol.
En un veler típic de fusta, el buc està construït amb taulons de fusta, sostinguts per marcs transversals (sovint anomenats costelles) i parets massisses, que s'uneixen encara més per cordes o sostre longitudinals. Sovint, però no sempre, hi ha una part longitudinal de la línia central anomenat quilla. En un buc de fibra de vidre (o composit), l'estructura pot semblar fins a cert punt a un vas de fusta o d'acer o tenir un arranjament monobuc. En molts casos, els bucs compostos es construeixen sandvitxant capes fines amb fibra reforçada sobre un nucli lleuger però raonablement rígid d’escuma, fusta de balsa, o un altre material.
▲A part de les embarcacions el terme buc també fa referència al cos principal de diversos vehicles, en especial les [[aeronau]]s i alguns vehicles terrestres cuirassats (transports cuirassats, canons autopropulsats i [[tanc]]s).
Potser els primers bucs propiament dits van ser construïts pels antics egipcis, que el 3000 aC van saber muntar taulons de fusta formant un buc
== Buc medieval ==
| |||