Viquipèdia

Sèrie A GTW de FGC: diferència entre les revisions

Exploració interactiva de l'historial
← Edició anteriorEdició següent →
Contingut suprimit Contingut afegit
VisualWikitext
Línia 297:
La potència màxima en tracció de l'automotor és de 800 kW, i l'esforç màxim de tracció és de 110 kN. L'acceleració màxima és d'1,00 m/s² en adhesió, 0,70 m/s² en trams de cremallera ascendents, i 0,60 m/s² en trams de cremallera descendents. La desacceleració de servei és de 0,70 m/s² en adhesió, i de 0,60 m/s² en cremallera. Els trens estan dissenyats per superar les rampes màximes de 150 mil·lèsimes que hi ha a ambdues línies.<ref name="carril61"/><ref name="descriptiu"/>
 
Les velocitats màximes són de 45 km/h en trams d'adhesió i de 30 km/h en trams de cremallera en sentit ascendent, i de 24 km/h en trams de cremallera en sentit descendent.<ref name="carril61"/><ref name="descriptiu"/> Aquesta diferència de velocitat en els dos sentits en trams de cremallera ve motivada pels esforços que el sistema roda dentada-cremallera esés capaç de soportar sense arribar al risc de remuntada de la cremallera per part de la roda dentada, evitant així un possible accident. Aquestes velocitats venen determinades per les normes suïsses, que són d'aplicació a les dues línies d'[[Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya|FGC]].<ref name="AB-EBV">{{Ref-llibre|cognom= |nom= |autor= |editor= |títol= Dispositions d'execution de l'ordonnance sur les chemins de fer (DE-OCF) |títoltraduït= |url= https://www.bav.admin.ch/bav/fr/home/droit/bases-legales-prescriptions/de-ocf.html |format= |consulta= |llengua=francès|edició= |editorial= Office fédéral des transports (OFT) |lloc= Berna |data= 2016 |pàgines= 568 |col·lecció= |isbn= }}</ref>
 
== Referències ==
Obtingut de «https://ca.wikipedia.org/wiki/Sèrie_A_GTW_de_FGC»