Esfondrament del Carmel: diferència entre les revisions

Dos dies després, el 27 de gener al matí es va enfonsar el túnel de l'ampliació de la línia 5 del [[metro de Barcelona]] ocasionant un [[esvoranc]] d'uns 35 metres de profunditat i 30 de diàmetre,<ref name="bcn"/> ocupat per un garatge al carrer Calafell, 12. Les destrosses ocasionades per l'esfondrament només varen provocar pèrdues materials.

 

 

El dia 31, 350 veïns van rebre permís per tornar als seus domicilis, però no tots ho s'hi van traslladar, ja que temien per la seva seguretat. El dia 2 de febrer, molts veïns afectats van rebre tres certificats garantint la seguretat del subsòl. Tanmateix, l'endemà va haver-hi un segon col·lapse, de molta menys magnitud que el primer, però que va obligar a desallotjar de nou molts veïns que ja havien estat reallotjats. La invalidesa dels certificats i els redesallotjaments va fer que els veïns perdessin la confiança amb el [[Generalitat de Catalunya|Govern català]] i l'[[Ajuntament de Barcelona|Ajuntament]] i es comencessin a demanar dimissions. El dia 4, la Generalitat va informar que tres edificis estaven greument afectats i s'haurien d'enderrocar. Dies després, s'anunciaria l'enderrocament d'un quart immoble.<ref name="bcn"/>

Pel que fa a la prolongació del [[Metro de Barcelona|Metro]], l'esfondrament va causar un retard de dos anys en l'execució de les obres.<ref name="3cat24">{{ref-web|url=http://www.3cat24.cat/noticia/790786/catalunya/El-metro-arriba-al-Carmel-cinc-anys-despres-de-lenfonsament-del-tunel-de-prolongacio-de-la-L5 |títol=Notícia de la inauguració (2010). |consulta=30/7/2010 |data=30/7/2010 |editor=3cat24}}</ref>

 

{{referències}}