Camins de Ferro de Barcelona a Girona: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
m Bot: substitució automàtica de text (- gobern + govern , - es s + se s, - exitós + reeixit , - exitosa + reeixida , -ïnt +int, -ïsme +isme, -ïsta +ista, - derrotar als + derrotar els , - derrotar al + derrotar el , - per tal de que + per |
|||
Línia 4:
La companyia [[Camins de Ferro de Barcelona a Granollers]] després de inaugurar l'arribada del ferrocarril a [[Granollers]] el [[23 de juliol]] de [[1854]] ja havia demanat la concessió per allargar la línia cap a [[Girona]]. Però topà amb la [[Companyia del Ferrocarril de Barcelona a Mataró]] que tenia les mateixes intencions, creant diverses pugnes entre les dues companyies.
Com que no es posaven d'acord, el [[juliol]] de [[1857]] el govern va dictaminar que les dues línies s'uníssim a la Rambla de Santa Coloma (després anomenat ''L'empalme'' i ara es coneix com a ''Maçanet-Massanes''), i a partir d'aquí cadascun construís la meitat fins a [[Girona]]. Aquest dictamen obligava a les dues companyies fer-se la competència, per evitar-ho i
El [[novembre]] de [[1861]] enviaven l'expedient de fusió i es va fer efectiu el [[juliol]] de [[1862]] així creant-se [[Camins de Ferro de Barcelona a Girona]] .
| |||