Estació de Ripoll: diferència entre les revisions

'''L'estació de Ripoll''' té una llarga història, fet que li otorga unes característiques molt especials. El tren va arribar-hi el [[1880]] des de [[Estació de Vic|Vic]] i [[Estació de Granollers-Canovelles|Granollers]], però en lloc de dirigir-se cap a [[Estació de Puigcerdà|Puigcerdà]] ho feia cap a [[Sant Joan de les Abadesses]], per a l'explotació de les [[Mina (enginyeria)|mines]] de la zona. Fins l'any [[1919]] no es posa en servei la línia de Ripoll fins a [[Estació de Ribes de Freser|Ribes de Freser]], que finalment arriba a [[Estació de Puigcerdà|Puigcerdà]] el [[1922]] i a [[Estació de Latour-de-Carol|La Tor de Querol]] el [[1929]], actual [[Línia 3 (Rodalies Barcelona)|línia 3 de Rodalies de Barcelona: R3]]. D'aquesta manera, i fins l'any [[1980]] en quequè es va tancar el tram de Ripoll a Sant Joan, l'estació va esdevenir un punt d'enllaç de línies. És per aquest motiu que disposa d'un nombre força important de vies i instal·lacions.

Actualment, l'estació de [[Ripoll]] té cinc vies amb andana, comunicades mitjançant passos a nivell. A més, hi ha una via morta amb un petit edifici a mode de cotxera al final. L'edifici de viatgers que s'usa com a tal està situat a la dreta de les vies i és de dues plantes. No obstant això, a l'esquerra hi ha un gran edifici d'estil [[neoromànic]] que es va construir per a la [[línia de Barcelona-Vic-Puigcerdà|línia Ripoll-Puigcerdà]] i que actualment s'està rehabilitant. Completen les instal·lacions de l'estació una placa giratòria amb dipòsit (actualment no connectat a les vies), una aiguada, un dipòsit d'aigua i un monument amb una antiga locomotora elèctrica de la sèrie 1000. Ripoll properament serà el punt de partida del [[Tren Verd]], una línia de tren turístic que mitjançant locomotores i cotxes històrics recorreran la línia fins a La Tor de Querol.