Mikoian-Gurévitx MiG-29M: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
m Format |
m Bot elimina paraules repetides |
||
Línia 35:
El disseny original del MiG-29 bàsic, era d'un avió caça de "supremacia aèria" de mig abast, per a defensa de les bases aèries davant d'Europa i combats "Aire-aire" contra altres avions caça occidentals, que podria volar al costat del caça pesant [[Su-27]] i complementar l'ala de combat, amb el caça tàctic de llarg abast [[Mikoian-Gurévitx MiG-25|MiG-25]].
A causa de la nova necessitat d'un avió caça bombarder polivalent en una Força Aèria moderna i per atendre, les peticions dels països compradors d'avions de combat, que necessitaven un avió caça amb més versatilitat i no tan especialitzat, per al combat "Aire- aire "a gran velocitat i altitud, es va iniciar la recerca d'un nou avió caça bombarder per cobrir aquestes necessitats de defensa i atac, la millor opció era iniciar un nou programa de millora del disseny original del MiG-29, amb ales més grans i nous pilons de càrrega amb capacitat de llançar bombes de caiguda lliure, bombes guiades per làser i [[míssil aire-superfície|míssils aire-superfície]], per equipar a la Força Aèria Russa. Així com altres forces aèries amb necessitat d'un caça bombarder modern, amb capacitat per a missions
El projecte MiG-29M (Super Fulcrum en la [[denominació OTAN]]) va ser l'inici d'una nova generació d'avions de combat, per al posterior desenvolupament de l'avió caça bombarder, que pot defensar, combatre contra altres avions caça en igualtat de condicions i atacar, amb tecnologia de 4a o 5a generació [[MiG-35]] de disseny unificat, que supera l'anterior disseny del MiG-29 de supremacia aèria, que està al límit de la seva vida útil.
| |||