Osella: diferència entre les revisions

Aquesta escuderia va començar la seva vida esportiva a mitjans dels anys 60 competint a carreres locals i nacionals, passant després d'un éxit relatiu a correr córrer a la [[Fórmula 2]] a l'any [[1974]].

A lL'any [[1980]], tot i no destacar en fórmules més baixes, va fer la seva entrada a la [[Fórmula 1]], debutant al [[Gran Premi d'Argentina de 1980|Gran Premi d'Argentina]].

Degut al seu baix pressupost l'equip no aconseguia a molts grans premis ni tan sols clasificar-se per poder formar part de la graella de sortida, aconseguint tanmateix puntuar en molt poques ocasions. Per un altrealtra banda la escasa financiaciófinançament els feia canviar continuament de pilots, circunstànciacircumstància que provocava que aquetsaquests no aconseguianaconseguien familiaritzar-se amb la mecànica dels cotxes, i que els hi reduia molt les oportunitats de realitzar bonasbones carreres.

A lL'any [[1982]], l'equip va patir un fort cop al morir en un tràgic accident al [[Gran Premi de Canadà de 1982|Gran Premi del Canadà]] el seu pilot [[Riccardo Paletti]].

A mitjans dels 80, ''Osella'' va poder comptar amb la ajuda dels motors [[Alfa Romeo]]. Encara que això va ajudar al equip, els motors Alfa Romeo no eren gaire competitius en aquesta épocaèpoca ja que nomesnomés van poder aconseguir fer un quart lloc en dues ocasions.

Ja a l'any [[1990]] i després de deu anys en el món de la Fórmula 1 i al no trobar patrocinadors per poder continuar, Enzo Osella va vendre accions del seu equip comocom a part del patrocini a la companyia [[Fondmetal]] de la que era propietari el mil.lionarimilionari [[Gabriel Rumi]]. Aquest, es va fer càrrec del equip l'escuderia va passar a anomenar-se ''Fondmetal'' (Fomet).

* ''Curses disputadsdisputades:'' 132