Estació de Waddesdon Road: diferència entre les revisions

Waddesdon Road era la primera estació que es trobava en sortir de l'estació d'intercanvi de Quainton Road. Estava situada en camp obert i es trobava just al nord d'[[Akeman Street]] (coneguda com [[carretera A41]] des de 1919),{{sfn|Mitchell|Smith|2006|loc=§VIII}} uns 1,7 km al sud-est de Quainton Road, 1,6 km al nord-oest del poble de [[Waddesdon]] i a 1,19 km de [[Waddesdon Manor]].{{sfn|Mitchell|Smith|2006|loc=§ii}} Inicialment, l'estació només comptava amb una sola plataforma inferior de fusta, que servia bàsicament per carregar i descarregar les mercaderies.{{sfn|Simpson|2005|p=72}} Després de la transferència de serveis a Metropolitan Railway l'any 1899, l'empresa va introduir a la línia un únic vagó de passatgers [[Brown, Marshalls and Co. Ltd.|Brown Marshall]];{{sfn|Simpson|2005|p=72}} fou en aquell moment quan una petita secció de la plataforma fou aixecada a l'alçada convencional per permetre l'accés dels passatgers al tren.{{sfn|Simpson|2005|p=72}}

 

 

Inicialment l'estació era coneguda com Waddesdon Road Siding, però poc després de ser inaugurada fou reanomenada a Waddesdon.{{sfn|Mitchell|Smith|2006|loc=§VIII}} L'1 d'octubre de 1922 l'estació propera [[estació de Waddesdon|Waddesdon Manor]], que pertanyia a la Metropolitan Railway i estava situada al sud-est de Quainton Road, fou reanomenada a Waddesdon, per la qual cosa la primera hagué de ser reanomenada a Waddesdon Road per no donar peu a confusions.{{sfn|Mitchell|Smith|2006|loc=§VIII}}

L'estació fou molt utilitzada durant la construcció d'immobles del [[Ferdinand James von Rothschild|baró Ferdinand de Rothschild]] a Waddesdon Manor durant la dècada de 1870 i 1880.{{sfn|Simpson|2005|p=78}} La fàbrica de maons de Brill enviava 25.000 maons per setmana mitjançant la Brill Tramway, i 7.100 tones de [[pedra de Bath]] provenien de [[Corsham]].{{sfn|Simpson|2005|p=78}} A part del trànsit de béns associats amb la construcció de Waddesdon Manor, l'estació de Waddesdon Road no s'usava per gaire cosa més, només per distribuir llet de granges properes fins a Aylesbury i Londres.{{sfn|Simpson|2005|p=78}} A causa de la seva situació poc adequada –lluny dels pobles i llogarrets propers, i amb les estacions de Quainton Road i Waddesdon Manor, molt més freqüentades, molt a prop– l'estació de Waddesdon Road mai va ser gaire utilitzada per passatgers. El 1932, l'últim any operat per una empresa privada, només 281 passatgers van passar-hi, deixant tan sols uns ingressos de 4£ (unes 200£ de 2011) durant tot l'any.{{sfn|Jackson|2006|p=134}}

 

 

A causa de la seva limitació tant per les locomotores de baixa qualitat com per un traçat barat que seguia els contorns dels turons, els trens circulaven a molt baixa velocitat per la zona: l'any 1882, un comboi tardava 13 minuts en completar la curta distància de Waddesdon Road fins a Quainton Road, i 57 minuts de Waddesdon Road a Brill.{{sfn|Mitchell|Smith|2006|loc=§v}} Del 1872 al 1894 l'estació fou servida per dos trens de passatgers diaris en cada direcció, i entre 1895 i 1899 aquesta quantitat fou incrementada a tres.{{sfn|Mitchell|Smith|2006|loc=§iv}} Després de la transferència de serveis a Metropolitan Railway l'any 1899, l'estació era servida per quatre trens diaris en cada direcció, fins la seva clausura l'any 1935.{{sfn|Mitchell|Smith|2006|loc=§iv}} Les millores dutes a terme a la línia Oxford & Aylesbury Tramroad i les noves locomotores millorades de Metropolitan Railway van reduir el temps de viatge de Waddeson Road fins a Quaintion Road i fins a Brill a 6 minuts i 22 minuts, respectivament.{{sfn|Mitchell|Smith|2006|loc=§v}}