Diferència entre revisions de la pàgina «Italjet»

74 octets eliminats ,  fa 8 anys
m
Robot: Reemplaçament automàtic de text (- + )
m (Bot:Desambiguació assistida: CV - Canviant enllaç(s) per Cavall de vapor)
m (Robot: Reemplaçament automàtic de text (- + ))
{{Infotaula empresa
| nom = Italjet Moto srl
| imatge =
| logotip = Italjet logo.png
| mida_imatge =
| tipus =
| gènere =
| destí =
| successor =
| predecessor =
| Fundada = [[1959]] a [[San Lazzaro di Savena]]
| Fundador = Leopoldo Tartarini
| Dissolta =
| localització ciutat= [[Castel San Pietro Terme]], [[Bolonya]]
| localització país = <br/>{{ITA}}
| persones clau =
| indústria = [[Motocicleta]]
| productes = Motocicletes, [[Ciclomotor]]s, [[Escúter]]s
| producció =
| propietari =
| web = [http://www.italjet.com www.italjet.com]
| notesalpeu =
}}
'''Italjet''' és una empresa [[Itàlia|italiana]] fabricant de [[motocicleta|motocicletes]] amb seu a [[Castel San Pietro Terme]], [[Bolonya]], fundada per [[Leopoldo Tartarini]] el [[1959]] a [[San Lazzaro di Savena]].
 
== Les Italjet de trial dels 80 ==
Italjet havia esdevingut importador de les [[Bultaco]] [[Principat de Catalunya|catalanes]] a finals dels [[anys 70]].<ref>{{citar web |url=http://www.italjet.com/Ieri/Azienda/tabid/126/Azienda/Ieri/Gammadelpassato/tabid/127/Default.aspx |títol=The range pof the past |consulta=17 novembre 2010 |obra=italjet.com |editor= |data= |llengua=anglès}}
</ref> Aviat, però, Bultaco entrà en crisi i l'empresa no pogué seguir mantenint el seu potent equip oficial de [[trial]], que s'acabà dissolent el [[1980]].<ref name="tri">{{citar web |url=http://www.twnclub.ch/classic_trial_files/Italjet/italjet.htm |títol=Italjet moto |consulta=17 novembre 2010 |obra=twnclub.ch |editor= |data= |llengua=anglès}}</ref> Així, [[Yrjö Vesterinen]] se n'hagué d'anar a {{bike|Montesa}}, [[Toni Gorgot]] a [[OSSA]] i [[Martin Lampkin]] acabà per anar-se'n a [[SWM]] tot i mirar de seguir un any més a Bultaco amb el suport de l'importador al [[Regne Unit]], ''Comerford UK''.
 
L'estrella de l'equip i [[Campionat del Món de trial masculí|Campió del Món]] vigent, [[Bernie Schreiber]], s'estimà més seguir amb Bultaco tot i la greu situació de l'empresa. A mitjan temporada, però, veient que la fàbrica no el podia atendre, aconseguí suport de l'importador italià - Italjet - i es traslladà a viure a Itàlia.<ref name="tri" /> Italjet, en aquells moments, aprofità per a contractar alguns tècnics de Bultaco i temptà també [[Manuel Soler]] (membre de la família Bultó) qui finalment decidí anar-se'n a Montesa. A partir doncs de l'estiu de 1980, Schreiber canvià la blava ''[[Bultaco Sherpa T|Sherpa T]] 325'' de Bultaco per la verda ''Italjet 350 T'' (que de fet era una ''Sherpa'' pintada de verd).<ref name="tri" /> Amb tot aquest trasbals, Schreiber acabà perdent el seu títol davant el pilot [[Suècia|suec]] de Montesa [[Ulf Karlson]], havent-se de conformar amb el sotscampionat.
851.856

modificacions