Viquipèdia

Bereznyak-Isayev BI-1: diferència entre les revisions

Exploració interactiva de l'historial
← Edició anteriorEdició següent →
Contingut suprimit Contingut afegit
VisualWikitext
Cap resum de modificació
Línia 19:
}}
 
LEl '''' Bereznyak-Isayev BI-1 ''' va ser un revolucionari [[avió coet]] [[Rússia|rus]] dissenyat per [[Alexander Yakovlevich Bereznyak|A. I. Bereznyak]] i [[Aleksei Mihailovich Isaev|A. M. Isayev]] i desenvolupat uns quants anys abans del més conegut [[Messerschmitt EmMe 163]]. Estava armat per dos canons de 20 mm i alguns avenços considerats, però aquest model mai va passar per la prova del túnel de vent. A diferència del reactor alemany, el BI-1 no tenia pèrdua de combustible. El problema era que l'aparell començava a vibrar i queia en picat en assolir velocitats properes a la del so, a causa de l'aparició dels efectes de la [[capa límit]]. Així li va passar al pilot de proves [[Grigori Bajchivandzhi]], que va perdre el control de l'aparell i va morir. El desenvolupament va ser detingut després que entrés en les forces aèries però va ser usat com planador d'entrenament.
 
Els primers dissenys van ser elaborats al març de 1941, i una millora de l'empenta del motor va ser dissenyat per [[Leonid Dushkin]], designat D-1-A-1100 (1100 kgf empenta, "A" denota l'ús d'àcid nítric com oxydizer). el primer vol de prova va ser 15 maig 1942. El gener de 1944, el BI-1 es va provar amb un nou motor, el RD-1, dissenyat per ell mateix [[Isaev]]. El concepte de coet avió havia millorat l'enginyeria soviètica, començant amb el treball de [[Sergei Korolev]] a principis del decenni de 1930 a GIRD-06, i RP-318 dissenyat el 1936. El cap de l'Estat Major [[Mijaíl Tujachevsky]], influenciat per Korolev, va advocar per la importància militar d'avions coet estratosfèric el 1931. Mentre que tothom sabia que el BI-1 era per als seus inventors, [[Bereznyak]] i [[Isaev]], que oficialment era en realitat per [[Blizhny Istreditel]].
Obtingut de «https://ca.wikipedia.org/wiki/Bereznyak-Isayev_BI-1»