Revisió del 21:07, 5 maig 2012 modifica Paucabot (discussió \| contribucions) Buròcrates, Administradors 969.745 edits m Suprimida Categoria:Vehicles; Afegida Categoria:Vehicles terrestres usant HotCat ← Edició anterior		Revisió del 23:44, 8 ago 2012 modifica desfés Xqbot (discussió \| contribucions) Bots 211.681 edits m r2.7.3) (Robot afegeix: war:Wheelbarrow; canvis cosmètics Edició següent →
Línia 1: [[Fitxer:Noe schubkarre.jpg\|thumb\|right\|Carretó antic]] El '''carretó''' és un petit [[vehicle]] d'una sola [[roda]] dissenyat per a ser propulsat per una sola persona i utilitzat per al [[transport]] manual de càrrega. N'hi ha de diversos tipus: * El carretó d'una sola [[roda]] frontal està dissenyat per a distribuir el pes de la càrrega entre la roda i el treballador, la qual cosa permet portar càrregues més pesants que si haguessin de ser transportades totalment per la persona. Té un ús molt important en la indústria de la construcció i en [[jardineria]]. La seva capacitat aproximada és de 170 litres de material. * El carretó de dues rodes, més estable a nivell del sòl, és àmpliament usat per carregar caixes o altres coses que es puguin apilar; mentre que el gairebé universal d'una roda té major maniobrabilitat en espais petits, sobre taulons de fusta o quan un sòl inclinat faria caure la càrrega. El d'una roda també permet major control de servei de càrrega. * El carretó industrial, més sofisticat, compta amb sistema de suspensió hidràulic i dos travessers, cadascun amb una petita roda i un altre parell de rodes frontals giratòries. Aquest últim es fa servir per a càrrega més pesant i en el comerç serveix per al transport d'electrodomèstics. == Història == Línia 12: ==== Antiga Xina ==== Les primeres il·lustracions de carretons d'una roda procedeixen de la [[dinastia Han]] de la Xina al [[segle II]] i van ser trobades en murals i relleus de tombes.<~~Ref~~ref name= "Needham volume 4 part 2 263 267" > Needham, Volume 4, Part 2, 263-267. </ref> Un mural pintat en una tomba mostrant un home empenyent un carretó va ser trobat a [[Chengdu]], província de [[Sichuan]] i datat exactament el [[118]].<ref>[[#Needham\|Needham 1986]]: p.265</ref> Un altre relleu tallat en pedra mostrant la mateixa escena es va trobar a la tomba de Shen Fujun a la província de Sichuan, datat al voltant del [[150]]<ref>[[#Needham\|Needham 1986]]: p.264-265</ref> El mural del santuari de Wu Liang, a [[Shandong]], datat el [[147]], mostra la història del piu Dong Yuan, portant al seu pare en un carretó d'una roda,<ref>[[#Needham\|Needham 1986]]: p.263</ref> però hi ha registres encara més antics, del general Zhuge Liang amb una forma diferent a la ja coneguda amb una roda petita en la part frontal acompanyada d'un suport per a buidatge amb la tremuja (o cos ovalat) on es carrega el material i també està conformada amb dos mànecs per dirigir-la. === Europa medieval === El carretó va reaparèixer a [[Europa]] en algun moment entre 1170 i 1250. A l' [[Edat mitjana \| Edat Mitjana]] els carretons universalment van incloure una roda a de la part davantera o aprop d'ella (en contrast amb els seus homòlegs xinesos que normalment tenien la roda més al centre del carretó).<ref>[[#Lewis\|Lewis 1994]]: p.453-455</ref> La investigació sobre la història primerenca del carretó es fa difícil per la marcada absència d'una terminologia comú. L'historiador anglès de la ciència M.J.T. Lewis ha identificat quatre mencions de carretons entre 1172 i 1222 en fonts en anglès i francès, tres d'elles amb un nom diferent.<ref>[[#Lewis\|Lewis 1994]]: p.463</ref> Segons Andrea Matthies, historiador d'art medieval, la primera referència d'arxiu a un carretó a l'Europa medieval data de [[1222]], en una compra del rei anglès a Dover de diversos carretons d'obres.<ref name="M357">[[#Matthies\|Matthies 1991]]: p.357</ref> La representació apareix per primera vegada en un manuscrit anglès de [[Mateu de París]] ''Vitae duorum Offarum'', acabat el 1250.<ref name="M357"/> Línia 21: En el [[segle XIII]], el carretó va demostrar ser útil en la construcció, la mineria i l'agricultura. No obstant això, en els documents i il.lustracions que han sobreviscut, segueixen sent una raresa relativa fins al [[segle XV]],<ref>[[#Lewis\|Lewis 1994]]: p.456</ref> i semblen estar limitats a [[Anglaterra]], [[França]] i als [[Països Baixos]].<ref>[[#Matthies\|Matthies 1991]]: p.358</ref> == Altres == Una competició anomenada ''Ral·li de Carretons'' a [[Vila de Cruces]] (Galícia), té el carretó com a principal protagonista, a més d'una exposició de carretons decorats per artistes i dissenyadors gràfics. <ref>[http://www.ralidecarretillas.org Ral·li de Carretons de Vila de Cruces]</ref> Línia 27: {{Referències\|2}} == Bibliografia == * {{Citar publicació \|cognom=Lewis \|nom=M.J.T. \|article=The origins of the wheelbarrow \|url= \|llengua=anglès \|consulta= \|publicació=Technology and Culture \|volum= \|exemplar=n.35 \|data=1994 \|pàgines=p.453-475 \|ref=Lewis}} * {{Citar publicació \|cognom=Matthies \|nom=Andrea L. \|article=The Medieval Wheelbarrow \|url= \|llengua=anglès \|consulta= \|publicació=Technology and Culture \|volum= \|exemplar=n.32 \|data=1991 \|pàgines=p.356-365 \|ref=Matthies}} * {{Ref-llibre \|cognom=Needham \|nom=Joseph \|capítol=Science and Civilization in China \|títol=Physics and Physical Technology, vol.4, part 2 \|url= \|llengua=anglès \|editorial=Caves Books Ltd \|data=1986 \|pàgines= \|isbn= \|ref=Needham}} {{Enllaç AB\|zh}}▼ [[Categoria:Vehicles terrestres]] ▲{{Enllaç AB\|zh}} {{Enllaç AD\|fr}} {{Link GA\|zh}} Línia 81: [[vi:Xe rùa]] [[vls:Kortwoagn]] [[war:Wheelbarrow]] [[zh:獨輪車]]

Carretó manual: diferència entre les revisions