Harry Walker (microcotxe)
Els Harry Walker varen ser uns prototipus de microcotxe que fabricà l'empresa Harry Walker als tallers Dunjó a mitjan dècada de 1950. Anaven equipats amb motor Hispano Villiers i tot indica que no es van arribar a comercialitzar.[1]
| Classe | Microcotxe |
|---|---|
| Fabricant | Harry Walker |
| Producció | dècada de 1950 |
| Mecànica | |
| Motor combustió | Hispano Villiers, monocilíndric de dos temps |
Harry Walker era una empresa que es dedicava a la importació, fabricació i comercialització de maquinària, accessoris i recanvis per a la indústria de l'automoció i treballava per a diverses marques. Cap al 1970, a la seva fàbrica del Passeig de Valldaura hi treballaven unes 470 persones, les quals saltaren a la fama pels 62 dies de vaga que van protagonitzar del 17 de desembre de 1970 al 15 de febrer de 1971 en ple franquisme.[2] La vaga i les protestes veïnals per la contaminació que produïa la fàbrica van causar-ne el declivi i finalment, el 1977 l'empresa va decidir traslladar-se a Polinyà[3] amb un nom nou: Fagensa.[2] Els 3.000 m² del recinte que ocupava la fàbrica es van convertir en equipaments, entre ells l'actual plaça Harry Walker.[4]
Referències
modifica- ↑ «Harry Walker» (en castellà). grupo7.com. [Consulta: 5 maig 2016].
- ↑ 2,0 2,1 «Vaga dels treballadors de Harry Walker». antropologia.cat. [Consulta: 5 maig 2016].
- ↑ Aymamí, Montse «La Crisis como negocio» (en castellà). Mundo, núm. 1947, 02-11-1977, pàg. 4. Arxivat de l'original el 2018-11-07 [Consulta: 7 novembre 2018].
- ↑ «La plaça de Harry Walker deu el nom a una antiga fàbrica». btv.cat. BTV, 03-02-2014. [Consulta: 5 maig 2016].