Hermann Föttinger

enginyer alemany

Hermann Föttinger (9 de febrer de 1877 a Nuremberg - 28 d'abril de 1945 a Berlín) va ser un enginyer i inventor alemany, al llarg de la seva vida va presentar més de 100 sol·licituds de patents, però la més notable fou la invenció del convertidor de parell (per acoblament de fluids), utilitzat entre moltes altres aplicacions en les transmissions automàtiques.[1][2]

Infotaula de personaHermann Föttinger
Grab Hermann Föttinger, Friedhof Wilmersdorf.jpg
Modifica el valor a Wikidata
Biografia
Naixement9 febrer 1877 Modifica el valor a Wikidata
Nuremberg Modifica el valor a Wikidata
Mort28 abril 1945 Modifica el valor a Wikidata (68 anys)
Berlín Modifica el valor a Wikidata
Dades personals
FormacióUniversitat Tècnica de Munic Modifica el valor a Wikidata
Director de tesiAugust Föppl i Moritz Schröter Modifica el valor a Wikidata
Activitat
Ocupacióinventor, professor d'universitat, enginyer Modifica el valor a Wikidata
OcupadorUniversitat Tècnica de Berlín
Universitat Tècnica de Gdańsk
AG Vulcan Stettin Modifica el valor a Wikidata
Membre de
Obra
Estudiant doctoralRudolf Wille, Fritz Weinig (en) Tradueix, Georg Vogelpohl (en) Tradueix, Otto Zumbusch (en) Tradueix, Leopold Frommer, Gheorge Manea (en) Tradueix, Reinhart Straszacker (en) Tradueix, Karl-Joachim Umpfenbach (en) Tradueix, Wolfgang von Ohnesorge (en) Tradueix, Wolf Georg Rodenacker (en) Tradueix, Hermann Henschke (en) Tradueix, Yu-Sung Chang (en) Tradueix, Ulrich Noetzlin (en) Tradueix i Mintscho Popoff (en) Tradueix Modifica el valor a Wikidata
Premis

Carrera professionalModifica

De 1895 a 1899 Hermann Föttinger va estudiar enginyeria elèctrica a la Universitat Tècnica de Munic.

AG Vulcan StettinModifica

Des de 1904 va treballar com a dissenyador en cap a la drassana AG Vulcan Stettin, va ser el responsable de la introducció i proves de noves turbines de vapor, durant aquest temps va desenvolupar l'acoblament de fluids constituït per una bomba i una turbina en una unitat que per a més desenvolupament va donar lloc a la transmissió automàtica automobilística.

Technische Hochschule de DanzigModifica

El 1909 va obtenir un lloc a la Technische Hochschule de Danzig on va iniciar l'institut de tecnologia de dinàmica de fluids.

Universitat Tècnica de BerlínModifica

El 1924 va ocupar un lloc de cap de l'actual departament de física i turbines de la Universitat Tècnica de Berlín, on va romandre fins a la seva mort per fragments de granades l'abril de 1945.

AssolimentsModifica

Dinàmica de fluidsModifica

Föttinger va establir les bases de la dinàmica de fluids d'Euler a partir de William John Macquorn Rankine i Hermann von Helmholtz fins als seus usos actuals en la capa límit de les ales de l'avió i la teoria de la propulsió.

CarroceriesModifica

Juntament amb Franz Kruckenberg va fundar la Flugbahn-Gesellschaft mbH per a desenvolupar els Schienenzeppelins (cotxes de ferrocarril).

Motors de combustió internaModifica

Les patents de Föttinger per a motors de combustió interna inclouen:

  • US1636050, Device for damping the oscillations of multiple crank shafts[3]
  • US2244453, Scavenging of two-stroke cycle internal combustion engines[4]

BibliografiaModifica

  • Hans Jürgen Reuß: ' 'Hermann Föttinger' '. In: Journal (2008) internationally maritime HANSA, 6, S. 58-59. Hamburg: Navigation publishing house "Hansa" C. Schroedter & Co. (Gmbh & Co. KG),2008.

ReferènciesModifica

  1. «Who Invented the Automatic Gearbox». North West Transmissions Ltd.. [Consulta: 11 octubre 2014].
  2. «Hydra-Matic History: GM's First Automatic Transmission». Ate up with motor, 29-05-2010. [Consulta: 26 setembre 2019].Plantilla:Self-published inline
  3. «Espacenet - Original document». Worldwide.espacenet.com, 19-07-1927. [Consulta: 19 juliol 2014].
  4. «Espacenet - Original document». Worldwide.espacenet.com, 03-06-1941. [Consulta: 19 juliol 2014].

Vegeu tambéModifica

Enllaços externsModifica