Motor GM 60-Degree V6
El Motor 60-Degree V6 és una família de motors que va sorgir el 1980 amb el 2.8L V6 Chevrolet. Excepte el LQ1, tots són de tipus pushrod.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3c/2005_Pontiac_Grand_Am_3400_engine.jpg/220px-2005_Pontiac_Grand_Am_3400_engine.jpg)
Aquesta família de motors segueix activa, amb la High Value de General Motors.
Generació I
modificaLa primera generació de motors tenien el bloc i la culata d'acer tipus OHV. Aquesta generació es fabricarà els anys 1980-1996 i existiran 2 versions diferents:
- Motor transversal per als de tracció davantera.
- Motor longitudinal per als de propulsió.
Transversal
modificaLE2
modificaEl motor 2.8L LE2 va ser la primera versió del motor de 60º. Té un diàmetre (bore) de 89 mm i la carrera (stroke) és de 76 mm i és de disposició transversal. va ser fabricat els anys 1980-1986 per als cotxes que usaven xassís X. Aquests motors equipaven un carburador de doble cos, que desenvolupa una potència de 115 cv i una torsió de 183 N·m.
Vehicles que equipen aquest motor:
- 1980-1984 Buick Skylark
- 1980-1984 Oldsmobile Omega
- 1980-1984 Pontiac Phoenix
- 1980-1985 Chevrolet Citation
LH7
modificaPresentat el 1981, el LH7 era una versió High Output del LE2 per a les versions esportives dels cotxes que usaven xassís X. Seguia usant un carburador de doble cos, que desenvolupa una potència de 135 cv i una torsió de 197 N·m. El 1984 serà substituït pel L44
Vehicles que equipen aquest motor:
- 1982-1984 Buick Century
- 1982-1984 Oldsmobile Omega
- 1982-1984 Pontiac Phoenix
- 1982-1985 Chevrolet Citation X-11
L44
modificaFabricat durant els anys 1985-1988, el L44 era un motor High Output que a diferència de l'anterior LH7, usa un sistema d'injecció electrònica MFI. La potència era de 140 cv i una torsió de 230 N·m.
Vehicles que equipen aquest motor:
- 1985-1988 Pontiac Fiero
LB6
modificaEl LB6 va ser fabricat els anys 1985-1990. Era un motor High Output que usava un sistema d'injecció electrònica MFI.
Vehicles que equipen aquest motor:
- 1986-1987 Chevrolet Cavalier Z24
- 1986-1989 Pontiac 6000
- 1985 Chevrolet Citation, X-11 i alguns paquets d'equipament
- 1987-1990 Chevrolet Beretta GT
- 1982-1989 Chevrolet Celebrity
- 1987 Buick Century
Longitudinal
modificaLes versions amb motor longitudinal eren lleugerament diferents amb les de motor transversals (tot i que hi estan basades).
LC1
modificaEl motor 2.8L LC1 va ser fabricat els anys 1982-1984. És un motor High Output de carburador de doble cos que equipen els vehicles que usaven xassís F. El motor rendia 102 cv i una torsió de 197 N·m. Va ser substituït el 1985 pel motor LB8.
Vehicles que equipen aquest motor:
- 1982-1984 Chevrolet Camaro
- 1982-1984 Pontiac Firebird
LR2
modificaEl motor 2.8L LR2 va ser fabricat els anys 1982-1990. És un motor destinat per les camionetes, de carburador de doble cos. El motor rendia 115 cv i una torsió de 203 N·m.
Vehicles que equipen aquest motor:
- 1982-1986 Chevrolet S-10/Chevrolet S-10 Blazer
- 1982-1986 GMC S-15/GMC S-15 Jimmy
- 1984-1986 Jeep Cherokee
- 1986 Jeep Comanche
- 1990-1991 Isuzu Trooper
LL1
modificaEl motor 2.8L LL1 va ser fabricat els anys 1983-1984. És la versió High Output del motor LC1. Rendia 115 cv
Vehicles que equipen aquest motor:
- 1983-1984 Pontiac Firebird
LB8
modificaEl motor 2.8L LB8 va ser fabricat els anys 1985-1989. És un motor que substitueix el LC1. El sistema d'alimentació era MPFI i no de carburador. El motor rendia 135 cv i una torsió de 224 N·m.
Vehicles que equipen aquest motor:
- 1985-1990 Chevrolet Camaro
- 1985-1989 Pontiac Firebird
- 1988-1989 Oldsmobile Cutlass Supreme
LL2
modificaEl motor LL2 va ser fabricat els anys 1982-1983 i, novament els anys 1990-1993.
Generació II
modificaLa segona generació va presentar-se el 1987. Amb la mateixa cilindrada, utilitza una culata d'alumini. El 1988, es presenta una versió del 2.8 L amb la carrera allargada, el motor 3.1 L (3136 cc) que té el mateix diàmetre (bore) de 89 mm i una carrera (stroke) de 84 mm. Aquest motor va ser fabricat simultàniament amb el 2.8 L (totes amb sistema MPFI) fins al 1990 quan aquest va deixar-se de fabricar.
Posteriorment va crear-se una versió amb un motor 3.4 L LQ1. El 1995 es deixa de fabricar aquesta generació amb l'entrada de la Generació III l'any 1993.
Vehicles que equipen el motor 2.8 L 60° V6:
- 1988 Buick Regal
- 1987-1990 Chevrolet Beretta
- 1987-1989 Chevrolet Cavalier Z24
- 1987-1990 Chevrolet Corsica
- 1987-1989 Pontiac 6000
- 1988 Pontiac Grand Am
Vehicles que equipen el motor 3.1 L 60° V6:
- 1994-2002 Buick Century
- 1989-1996 Buick Regal
- 1994-1998 Buick Skylark
- 1990-1996 Chevrolet Beretta
- 1990-1992 Chevrolet Camaro
- 1990-1994 Chevrolet Cavalier
- 1990 Chevrolet Celebrity
- 1991-1996 Chevrolet Corsica
- 2000 Chevrolet Impala
- 1990-2001 Chevrolet Lumina
- 1990-1995 Chevrolet Lumina APV
- 1997-2003 Chevrolet Malibu
- 1995-2000 Chevrolet Monte Carlo
- 1994-1998 Oldsmobile Achieva
- 1990-1999 Oldsmobile Cutlass Supreme
- 1994-1996 Oldsmobile Cutlass Ciera
- 1990-1995 Oldsmobile Silhouette
- 1988-1991 Pontiac 6000
- 1990-1992 Pontiac Firebird
- 1989-1998 Pontiac Grand Am
- 1990-2003 Pontiac Grand Prix
- 1991-1994 Pontiac Sunbird
- 1990-1995 Pontiac Trans Sport
LG6
modificaEl motor 3.1 L LG6 va ser fabricat durant els anys 1987-1996. El sistema d'alimentació és el TBI.
LH0
modificaEl motor LH0 va començar la seva fabricació l'any 1988, i el primer vehicle que va equipar-lo és el Pontiac 6000 STE AWD. Equipava un sistema MPFI (car en aquell temps). Degut a la seva fiabilitat, va seguir-se fabricant fins al 1996.
LG5
modificaEl motor LG5 era una versió especial del motor 3.1 L amb turbocompressor, fabricat amb McLaren els anys 1989-1990. Usava el mateix sistema MPFI i altres parts del motor LH0, però rendia 205 cv i una torsió de 305 N·m @ 2100 rpm.
Vehicles que equipen aquest motor:
- 1989-1990 Pontiac Grand Prix Turbo
Generació III
modificaPresentada el 1993 amb l'Oldsmobile Cutlass Supreme. Seguia usant un bloc d'acer i una culata d'alumini, però el disseny de la culata va redisenyar-se per donar una millor entrada d'aire.
L82
modificaEl motor 3.1 L L82 va ser una versió High Output del motor LH0, fabricada els anys 1994-1999. Té un diàmetre (bore) de 89 mm i una carrera (stroke) de 84 mm i una relació de compressió de 9.5:1. La potència era de 160 cv @ 5200 rpm i de torsió 250 N·m @ 4000 rpm
LG8
modificaEl motor 3.1 L LG8 va ser fabricats els anys 1999-2005. Segueix tenint el mateix bloc d'acer i culata d'alumini, pushrod de 2 vàlvules per cilindre però amb un sistema d'injecció electrònica seqüencial SFI, i altres modificacions que comparteix amb el High Value, millorant les emissions i obtenint la qualificació de LEV. La potència era de 170-175 cv i una torsió de 258-264 N·m.
El LG8 va ser fabricat a Ramos Arizpe, Mèxic i Tonawanda, Nova York.
Vehicles que equipen aquest motor:
- 1999-2003 Pontiac Grand Prix
- 1999-2005 Buick Century
- 1999-2003 Chevrolet Malibu
3.4 L/3400
modificaGeneral Motors va fabricar 3 diferents variants del motor 3.4 L: La versió L32, de diàmetre major però la mateixa carrera del 3.1 L (no confondre'l amb el 90° Serie III L32 supercharged), el LA1, i la versió d'altes prestacions LQ1, aquest últim, no pushrod.
L32
modificaLa potència d'aquest 3.4 L 'L32 era de 160 cv @ 4600 rpm i una torsió de 270 N·m @ 3600 rpm.
Vehicles que equipen aquest motor:
- 1993-1995 Chevrolet Camaro
- 1993-1995 Pontiac Firebird
LQ1
modificaEl motor 3.4 L LQ1, anomenat "Twin Dual Cam" va ser la versió DOHC del motor 3.1 L LH0. Va ser fabricat els anys 1991-1997, distingint els anys 1991-1993 que equipa un motor MPFI que rendia 200-210 cv @ 5200 rpm i 290 N·m @ 4000 rpm i la dels anys 1994-1997 que usa SFI i rendeix 215 cv @ 5200 rpm i 300 N·m @ 4000 rpm.
Té un diàmetre (bore) de 92 mm i una carrera (stroke) de 84 mm.
Vehicles que equipen aquest motor:
- 1991-1994 Chevrolet Lumina Z34 i la 3.4 sedan
- 1991-1995 Oldsmobile Cutlass Supreme
- 1991-1996 Pontiac Grand Prix
- 1995-1997 Chevrolet Monte Carlo Z34
- 1995-1997 Chevrolet Lumina LS
LA1
modificaEl motor 3.4 L LA1 3400 (3350 cc) era una versió derivada del LG8. Es tracta del motor usat per les furgonetes de GM que usen la plataforma U el 1996, i el 1999 va aparèixer als cotxes. La potència és de 170-185 cv i la torsió és de 285 N·m.
Vehicles que equipen aquest motor:
- 1996 Chevrolet Lumina APV/Pontiac Trans Sport/Oldsmobile Silhouette
- 1997-2004 Chevrolet Venture/Pontiac Montana/Oldsmobile Silhouette
- 1999-2004 Oldsmobile Alero GL/GLS
- 1999-2005 Pontiac Grand Am SE/GT
- 2002-2005 Pontiac Aztek/Buick Rendezvous
- 2000-2005 Chevrolet Impala
- 2000-2005 Chevrolet Monte Carlo
Xina
modificaLa producció d'aquest motor va començar a la Xina degut a l'èxit del Buick a la Xina. La importació d'aquests motors fabricats d'aquest país als Estats Units va començar el 2004 amb el LNJ que equipa el Chevrolet Equinox.
LB8
modificaEl motor 2.5 L (2490 cc) LB8 és el motor base de General Motors a la Xina. Deriva del motor LG8, amb el mateix diàmetre (bore) de 89 mm però amb una carrera (stroke) més curta (66.7 mm). Segueix tenint el mateix esquema del bloc d'acer i culata d'alumini, tipus pushrod de 2 vàlvules per cilindre. La potència és de 145 cv i 210 N·m de torsió.
Aquest motor el fabrica Shanghai GM in Xangai, Xina.
Vehicles que equipen aquest motor:
LW9
modificaEl motor 3.0 L (2986 cc) LW9 va ser una versió del LB8 amb una carrera (stroke) més llarga (80 mm). La potència és de 170 cv i 251 N·m.
Vehicles que equipen aquest motor:
- Buick GL/GLX/GL8 (China)
- Buick LaCrosse (China, Taiwan)
LNJ
modificaEl motor 3.4 L LNJ és una versió modificada del motor 3400. Construït a Xangai, Xina, s'importa als Estats Units a on l'equipen el Chevrolet Equinox i el Pontiac Torrent.
Vegeu també
modificaEnllaços externs
modifica- 60DegreeV6.com (anglès)