Pont de la Caille

El pont de la Caille (en és el nom que rep cadascun dels dos ponts francesos, el primer denominat pont de Carlos Alberto ( Pont Charles-Albert ) i el segon denominat pont de Caquot ( Pont Caquot ), que suporta actualment la circulació alliberant al primer pont, que va ser declarat Monument Històric de França.[1]

Infotaula de geografia físicaPont de la Caille
Imatge
TipusPont de carretera i pont penjant Modifica el valor a Wikidata
Localització
Entitat territorial administrativaAllonzier-la-Caille (França) Modifica el valor a Wikidata
Localitzacióroute des Ponts Modifica el valor a Wikidata
 46° 00′ 42″ N, 6° 06′ 41″ E / 46.011692°N,6.111328°E / 46.011692; 6.111328
Dades i xifres
Mida147 (alçària) × 192 (longitud) m
TravessaLes Usses Modifica el valor a Wikidata
Monument històric inventariat
Data6 maig 1966
IdentificadorPA00118340
Marca «Patrimoni del segle XX» Logo label patrimoine XXe siècle.svg 
Activitat
Creació1838 Modifica el valor a Wikidata

Tots dos ponts estan situats a l'Alta Savoia, a la carretera que uneix Cruseilles i Allonzier-la-Caille, amb una alçada de 147 metres sobre el riu Les Usses.[2]

Pont de Carles AlbertModifica

Dissenyat per travessar el riu Usses, està catalogat com a monument històric des del 6 de maig de 1966.[1] Es tracta d'un pont penjant dissenyat per l' Enginyer de Camins, Canals i Ports francès Émile Fulrand Belin, que va ser inaugurat l'11 de juliol de 1839. Està suspès per dos grups de dotze cables recolzats sobre quatre torres, comptant amb un tauler de fusta.

Va ser construït en honor al duc de Savoia, Carlos Alberto de Sardenya . Té una longitud de 194 metres i una alçada de 194 metres sobre el riu Les Usses.[3]

El primer accident d'automòbil en aquest pont va tenir lloc l'Abril de 1907 davant del Cafè Duret a la sortida de l'obra ; implicava un cotxe de Ginebra i una junta de bous, es vahaver de lamentar una ferida greu.[4]

Pont de CaquotModifica

 
Pont nou.

El 1929 s'inaugura un segon pont, el de Caquot, per tal d'alliberar el pont original del trànsit rodat, deixant-lo per a trànsit de vianants i de bicicletes. Fou finançat pel departament, nou propietari del pont des de l'any 2006, el pressupost de les obres és de 5 milions d'euros,

Aquest segon pont és un en arc de formigó en massa anomenat Pont Neuf, va ser construït entre 1924 i 1928 sota la direcció de l'enginyer Albert Caquot . La seva coberta està sostinguda per un arc de formigó no armat, era aleshores una de les voltes més grans del món. S'havia previst inicialment per acollir una línia de ferrocarril entre Annecy i Saint-Julien-en-Genevois, però el projecte va ser abandonat i els treballs van ser oberts al trànsit rodat.

TurismeModifica

Espectacular pel que fa a l'arquitectura i el paisatge, el Pont de la Caille es beneficia, malgrat les poques urbanitzacions realitzades, d'una important reputació regional i d'una important assistència espontània en totes les estacions i especialment en el període estival.

La recent construcció de l'autopista A41 li dóna accés al 1 % del fons de desenvolupament paisatgístic que permet subvencionar actuacions relacionades amb el desenvolupament dels territoris situats a prop de la nova infraestructura. Entre les actuacions previstes: enllumenat, creació d'espais verds i vies per a vianants i senderisme, obertura d'activitats comercials (snack-bar i botiga de productes de proximitat).

ReferènciesModifica

  1. 1,0 1,1 Pont suspendu de la Caille (également sur commune de Cruseilles), a la base de dades Mérimée, del Ministeri de Cultura francès..
  2. Pont suspendu de la Caille (également sur commune d'Allonzier-la-Caille), a la base de dades Mérimée, del Ministeri de Cultura francès..
  3. Pont suspendu de la Caille (également sur commune de Cruseilles), a la base de dades Mérimée, del Ministeri de Cultura francès..
  4. Le Messager Genevois du 12 mars 2015, page 10.

Enllaços externsModifica