Roger Boisjoly
Roger Boisjoly (Lowell, 25 d'abril de 1938 - Nephi, 6 de gener de 2012) va ser un enginyer mecànic estatunidenc, especialista en la dinàmica de fluids i en l'aerodinàmica. Va emetre fortes objeccions per al llançament de l'aeronau Space Shuttle Challenger el dia abans que aquesta esclatés a l'aire el gener de 1986. Boisjoly va predir correctament, basant-se en dades d'enlairament anteriors que la junta tòrica del coet podia fallar si el llançament es produïa en un dia de temperatura freda.
| Biografia | |
|---|---|
| Naixement | Roger Mark Boisjoly 25 abril 1938  Lowell (Massachusetts) |
| Mort | 6 gener 2012 (73 anys) Nephi (Utah) |
| Causa de mort | Causes naturals (Càncer ) |
| Dades personals | |
| Nacionalitat | Estatunidenc |
| Religió | Mormó |
| Formació | Universitat de Massachusetts Lowell |
| Es coneix per | Desastre del Challenger |
| Activitat | |
| Camp de treball | Aerodinàmica i astronàutica |
| Ocupació | Enginyer d'aviació, enginyer |
| Organització | Morton Thiokol |
Premis | |
Boisjoly va treballar per a la companyia Morton Thiokol, fabricant dels propulsors del Challenger. També va treballar per a empreses californianes fabricants de mòduls lunars.
Boisjoly va escriure una memòria dirigida als seus superiors el juliol de 1985 expressant la seva preocupació per les deficiències del disseny dels propulsors sòlids dels coets que si no s'arreglava podia produir una catàstrofe durant el llançament d'un Space Shuttle. Tanmateix, els seus superiors no van prendre cap mesura al respecte.
Les juntes tòriques eren dos anells de goma que segellaven dues seccions dels SRBs. Aquest sistema mai va funcionar tal com estava dissenyar i durant l'enlairament les gomes es van desplaçar (pel procés d'extrusió) i els gasos del coet es van escapar
El temps fred feia que la goma s'endurís i fos menys flexible donant lloc a l'extrusió i a major taxa d'escapament dels gasos
La temperatura del llançament a Florida va ser relativament baixa, de només 10 °C, però a la nit va arribar a glaçar (-1 °C). En assajos anteriors, la primera goma de la junta tòrica només va fer un segellat parcial.[1]
El dia del llançament les dues juntes tòriques van fallar completament poc després de la ignició i es van cremar fent un fum negre ben visible. Als 58 segons del llançament es va cremar l'alumini que segellava el coet fent més fum i als 73 segons l'aeronau va quedar completament desintegrada.
Fets posteriors modifica
El President Ronald Reagan ordenà una comissió presidencial per investigar aquest desastre,, Boisjoly va ser un dels testimonis i després de declarar va acabar dimitint dels seus càrrecs dins l'empresa Thiokol.
Boisjoly va fer conferències sobre ètica laboral.[2][3]
Boisjoly va rebre el premi Award for Scientific Freedom and Responsibility per part de l'American Association for the Advancement of Science l'any 1988.[4][2]
Referències modifica
- ↑ «The result would be a catastrophe». www.lettersofnote.com, 27-10-2009. Arxivat de l'original el 28 gener 2012. [Consulta: 28 gener 2012].
- ↑ 2,0 2,1 «Roger Boisjoly and the Challengerdisaster». onlineethics.org. Arxivat de l'original el 6 d’octubre 2014. [Consulta: 5 agost 2008].
- ↑ Boisjoly, Roger. «Ethical Decisions - Morton Thiokol and the Space Shuttle ChallengerDisaster». onlineethics.org. Arxivat de l'original el 11 de juliol 2007. [Consulta: 5 agost 2008].
- ↑ Roger M. Boisjoly Arxivat 2016-04-16 a Wayback Machine., Associació Americana per a l'Avenç de la Ciència. Text complet: "Pels seus exemples i repetits esforços per complir amb les seves responsabilitats professionals com a enginyer, alertant els altres sobre problemes de disseny que posen en perill la vida del transbordador espacial Challenger i per recomanar-los de forma contínua contra el tràgic llançament de gener de 1986". Recuperat el 02/02/2012.
Enllaços externs modifica
- Boisjoly, Roger (May 15, 2006) "Ethical Decisions - Morton Thiokol and the Space Shuttle ChallengerDisaster - Index" Arxivat 2007-07-11 a Wayback Machine. Online Ethics Center for Engineering, National Academy of Engineering
- History of the Challengeraccident Arxivat 2016-12-24 a Wayback Machine. from the NASA Marshall Spaceflight Center, discussing the O-ring and Boisjoly's objections to flight
- Robison, Wade, Boisjoly, David Hoeker and Stefan Young, "Representation and Misrepresentation: Tufte and the Morton Thiokol Engineers on the Challenger" Arxivat 2016-06-05 a Wayback Machine. (Science and Engineering Ethics(2002) 8, 59-81) sharply criticizes Edward Tufte's analysis of pre-disaster non-employment of graphics in Tufte's Visual Explanations. Robison was a Rochester Institute of Technology professor; Hoeker and Young freshman RIT students. Alternative link.