SAE J1772

SAE J1772 (també connector tipus 1 segons IEC) és un estàndard de connectors elèctrics per a vehicles elèctrics realitzat per l'organització SAE

Infotaula de llibreSAE J1772
SAE J1772 7058855567.jpg
Modifica el valor a Wikidata
Tipuselectric vehicle charging connector (en) Tradueix Modifica el valor a Wikidata
Fitxa
AutorSAE
LlenguaAnglès
PublicacióInternacional, 2009
EditorSAE
Dades i xifres
GènereVehicle elèctric
Sèrie
Part deestació de càrrega i vehicle elèctric Modifica el valor a Wikidata
Fig.1 Imatge real del connector J1772

International. Fa referència a aspectes físics, protocol de comunicacions i requisits tècnics per a la càrrega de les bateries de vehicles elèctrics. L'objectiu és crear una plataforma comuna entre els diferents fabricants de vehicles i d'infraestructura de càrrega.[1][2]

HistòriaModifica

  • 2001, General Motors Corp. es basa en l'especificació J1772 en els seus vehicles elèctrics.
  • 2009, creació de la norma J1772 i aprovació segons l'organització UL.  També hi participen els fabricants Smart, ChryslerGMFordToyotaHondaNissan, i Tesla.
  • 2009, s'inclou l'especificació J1772 dins la norma internacional IEC 62196 en la part 2.
 
Fig.2 Terminals de connector J1772 (EUA i Japó), mode AC de càrrega lenta

PropietatsModifica

  • Connector: existeixen dos models de connector, el connector de càrrega lenta que té 5 terminals i el connector de càrrega ràpida que en té 7. El connector de 5 terminals està format per 2 terminals AC, 1 terminal de terra, 1 terminal de detecció de proximitat (moviment del vehicle) i 1 terminal de pilot de control (bus de comunicació). Vegeu Fig.2 El connector de 7 terminals té dues vies addicionals de potència DC. Vegeu Fig.3 Ambdós connectors estan dissenyats amb esperança de vida de 10.000 maniobres de connexió/desconnexió.[3]
  • Modes de Càrrega: l'estàndard J1772 té diferents modes de càrrega:
Voltatge Fase Corrent de pic Potència
AC nivell 1 120 V Monofasic 16 A 1.92 kW
AC nivell 2 240 V Trifàsic 32 A (2001)

80 A (2009)

7.68 kW

19.20 kW

DC nivell 1 200–450  -  80 A  36 kW
DC nivell 2 200–450  -  200 A  90 kW
DC nivell 3 200–450  - 400 A 240 kW
 
Fig.3 Terminals de connector J1772 (EUA i Japó), mode DC de càrrega ràpida

Comunicacions Estació Base i Vehicle elèctric: SAE proposa el 2012 la tecnologia PLC com a sistema de comunicacions, concretament el protocol IEEE 1901.

Vehicles amb J1772Modifica

Als EUA i data de març del 2017:

  • Chevrolet VOlt
  • Nissan Leaf
  • Mitshubishi i-MiEV
  • Toyota Prius Plug-in Hybrid
  • Smart electric drive
  • Kia Soul EV

Vegeu tambéModifica

ReferènciesModifica

  1. «J1772: SAE Electric Vehicle and Plug in Hybrid Electric Vehicle Conductive Charge Coupler - SAE International» (en anglès). standards.sae.org. [Consulta: 23 març 2017].
  2. Marcucci, Todd «How the J1772 charging standard for plug-in vehicles works» (en anglès). EDN, 23-03-2017.
  3. «SAE standard on EV charging connector approved» (en anglès). SAE. [Consulta: 23 març 2017].