Viquipèdia

Bizkaibus

Bizkaibus és el nom del servei d'autobús de transport públic de passatgers de la província de Biscaia, País Basc. Els busos poden ser identificats fàcilment pel seu distintiu disseny groc, encara que en l'actualitat s'està duent a terme una renovació gradual de la imatge corporativa del servei, substituint el tradicional color groc per tons verds.[1] El servei pertany a la Diputació Foral de Biscaia, qui agrupà sota la marca Bizkaibus les diverses línies provincials de transport regular de viatgers. Les concessions estan adjudicades a les següents empreses privades d'autobusos: Transportes Colectivos S.A., Encartaciones S.A., Compañía de Autobuses Vascongados, PESA Bizkaia, EuskoTren, ADNOR i Autobuses de Lujua.

Infotaula d'organitzacióBizkaibus
lang=ca
Modifica el valor a Wikidata
Dades
Tipussistema de transport basat en l'autobús Modifica el valor a Wikidata
Governança corporativa
Seu
Propietat deDiputació Foral de Biscaia Modifica el valor a Wikidata
Lloc webweb.bizkaia.eus… Modifica el valor a Wikidata
Facebook: Bizkaibus Twitter (X): bizkaibus Modifica el valor a Wikidata
Bilbao (zona 1) apareix en blanc, la zona 2 en groc, la 3 en verd, la 4 en violeta i la 5 en blau cel. El negre indica que no hi ha servei.

En 2007 el nombre d'usuaris arribà a més de 30 milions,[2] cosa que va supondre un descens del 5,9% respecte a l'any anterior.[3] Aquesta pèrdua de passatgers es dona de manera contínua des de 2003, i la principal causa n'és l'ampliació de les línies del metro de Bilbao.[4][5]

Abast modifica

Les diferents línies amb què compta Bizkaibus cobreixen la pràctica totalitat del territori biscaí; només el municipi d'Arakaldo, manca del servei a causa de la seva baixa població, ja que els pobles d'Izurtza i Mañaria, malgrat mancar de població, disposen d'un autobús d'ALSA de la línia Durango-Vitòria/Gasteiz que cobreix aquest servei, però aquesta línia no és integrada en Bizkaibus perquè el seu recorregut és molt curt dins de la província.[6] També presten servei a cinc municipis d'Àlaba: Amurrio, Artziniega, Aiara, Laudio i Oquendo; además d'Eibar, Arrasate i Mutriku a Guipúscoa i l'enclavament càntabre a Biscaia Valle de Villaverde.[7]

Història modifica

Bizkaibus va ser posada en marxa per la Diputació Foral de Biscaia per a englobar tots els serveis interurbans de Biscaia. La primera empresa a entrar al programa de Bizkaibus va ser Transportes Colectivos en 1988. Encartaciones S.A. ho faria en 1994, Compañía de Autobuses Vascongados en el 1996, PESA Bizkaia en 1997, Euskotren en 2002, ADNOR en 2005 i Autobuses de Lujua en 2007.[8][9][10][11]

En novembre de 2005 les línies que comunicaven Bilbao amb Castro Urdiales foren tretes de la xarxa de Bizkaibus, passant a ser gestionades únicament per Encartaciones S.A..[12]

En 2006 el dèficit de Bizkaibus va augmentar de 47 a 56,2 milions d'euros per la caiguda de viatgers en les línies de marge esquerre, a causa de l'ampliació del metre i a retallades del servei,[5] al contrari que els autobusos urbans de Bilbao que sí que han aconseguit mantenir-se i fins i tot augmentar viatgers malgrat el metro,[13][14] fins al 2008 que solament va baixar lleugerament.[15]

El 19 de novembre de 2008, la Diputació va posar en servei una nova aplicació a la pàgina web de Bizkaibus, amb la qual els usuaris podran conèixer la situació de cadascun dels autobusos mitjançant mapes i ortofotos, a més d'altres dades en temps real.[16][17] D'altra banda, es troba en estudi la possibilitat d'oferir aquests serveis informatius a través de SMS.[18]

Al setembre de 2009 es va dur a terme un redisseny en la imatge de la marca Bizkaibus, substituint els colors institucionals groc i blau pel verd.[19] El canvi es veurà reflectit tant en la carrosseria dels autobusos com en les parades i fites de tota Biscaia. El mateix serà progressiu, ja que no es repintaran els cotxes, sinó que s'introduirà el nou disseny en les unitats adquirides amb posterioritat, començant amb quatre cotxes que es van estrenar el 23 de setembre. Es tracta del primer redisseny en 18 anys, quan el groc i blau va reemplaçar el vermell original.[20]

Característiques modifica

A novembre de 2008, el servei de Bizkaibus consta de 104 línies i 2.241 parades.[18] La flota consta de 314 vehicles amb una antiguitat mitjana de 6,7 anys.[21] El 77% dels efectius estan adaptats per al transport de persones amb mobilitat reduïda, amb sòl baix o bé amb rampes o plataformes.[21] Tots els vehicles tenen rètols electrònics a l'interior per a informar de les parades, quasi tots són climatitzats i a algunes parades —les principals— hi ha terminals d'informació a l'usuari sobre els temps d'espera.[22]

Bizkaibus admet el pagament en efectiu o mitjançant títols com Creditrans, o la nova targeta BARIK bons coordinats pel Consorci de Transports de Biscaia.[23] Aquest és el mitjà de pagament més freqüent i usat en el 60% dels viatges.[24] Des del 23 de juny de 2008, Bizkaibus també accepta el bon Gizatrans, destinat a persones majors de 65 anys o amb una discapacitat igual o superior al 65%.[25][26] El preu del viatge depèn del nombre de zones que abasti. Aquestes zones són concèntriques i van des de la 1 —que comprèn el terme municipal de Bilbao— a la 5, que comprèn els municipis més allunyats de la capital.[27][28]

Referències modifica

  1. ↑ Josu García. «Bizkaibus se pasa al verde». El Correo, 23-09-2009. Arxivat de l'original el 2014-02-26. [Consulta: 4 novembre 2012].
  2. ↑ «Informe del Transporte Público de Bizkaia». Web oficial del Consorci de Transports de Biscaia, 2007. Arxivat de l'original el 2014-04-26. [Consulta: 4 novembre 2012].
  3. ↑ «Informe del Transporte Público de Bizkaia». Web oficial del Consorci de Transports de Biscaia, 2006. Arxivat de l'original el 2014-04-26. [Consulta: 4 novembre 2012].
  4. ↑ Aitziber Atxutegi. «Bizkaibus sigue perdiendo viajeros tras eliminar las líneas de Castro Urdiales y la ampliación del metro». Deia, 13-03-2007.[Enllaç no actiu]
  5. ↑ 5,0 5,1 Teresa Abajo. «Bizkaibus eleva su déficit a 1,72 euros por viajero ante el empuje del metro». El Correo, 13-03-2007.
  6. ↑ E. Castresana. «Bizkaibus cubrirá casi todo el territorio cuando entre en servicio la línea Sopelana-Mungia». Deia, 30-10-2007.[Enllaç no actiu]
  7. ↑ «Búsqueda por líneas, situación de autobuses y tiempos de espera». Diputació Foral de Biscaia, 19-11-2008. Arxivat de l'original el 2008-12-02. [Consulta: 4 novembre 2012].
  8. ↑ «Historia de la empresa». PESA. Arxivat de l'original el 2008-12-01. [Consulta: 4 novembre 2012].
  9. ↑ «Informe del transporte público en Bizkaia». Web oficial del Consorci de Transports de Biscaia, 2005. Arxivat de l'original el 2014-08-26. [Consulta: 4 novembre 2012].
  10. ↑ Teresa Abajo «Bizkaibus enlazará Mungia y Bilbao cada 15 minutos a principios de 2007». El Correo, 19-10-2006 [Consulta: 25 novembre 2008].
  11. ↑ «Historia de la empresa». Encartaciones S.A.. Arxivat de l'original el 2008-12-09. [Consulta: 4 novembre 2012].
  12. ↑ A. Durán. «Bizkaibus abandona la línea entre Bilbao y Castro sin que los usuarios se percaten». Deia, 02-11-2005.[Enllaç no actiu]
  13. ↑ Alberto G. Alonso. «L'auge del tramvia i de Bilbobus provoca que el metre perdi viatgers a Bilbao per primera vegada». Deia, 16-02-2005.[Enllaç no actiu]
  14. ↑ «BILBOBUS BAT EL SEU RECORD HISTÒRIC EN EL MES DE MARÇ I SUPERA ELS 2.600.000 VIATGES». Web oficial de l'Ajuntament de Bilbao, 2007.
  15. ↑ Estibaliz Santamaría. «Bilbobus perd viatgers per primera vegada en sis anys». El Correo.
  16. ↑ «La nova web de Bizkaibus permet veure on es troba cada autobús en tot moment». El Correo, 19-11-2008.
  17. ↑ «La nova pàgina de Bizkaibus en Internet ofereix informació en temps real». finanzas.com, 19-11-2008. Arxivat de l'original el 2015-05-04. [Consulta: 4 novembre 2012].
  18. ↑ 18,0 18,1 Jon Mayora. «Bizkaibus informará por sms de la situación de sus autobuses». El Correo, 20-11-2008.
  19. ↑ «Els autobusos de Bizkaibus es vestiran de verd en comptes de groc». El Mundo, 12-06-2009.
  20. ↑ «Bizkaibus es passa al verd». elcorreodigital.com, 23-09-2009.
  21. ↑ 21,0 21,1 «Radiografía de Bizkaibus». Deia, 13-03-2007.[Enllaç no actiu]
  22. ↑ «80 NUEVOS TERMINALES DE INFORMACIÓN PARA BIZKAIBUS». kiroletagazteria.bizkaia.net, 05-02-2007.[Enllaç no actiu]
  23. ↑ «Cómo se puede utilizar (derechos y limitaciones)». creditrans.com. Arxivat de l'original el 2012-06-16. [Consulta: 4 novembre 2012].
  24. ↑ «El billete Creditrans fue utilizado por 90,6 millones de vizcainos el pasado año, un 3 por ciento más que el año anterior». Terra. Arxivat de l'original el 2012-06-29. [Consulta: 4 novembre 2012].
  25. ↑ «Incorporación de Bizkaibus al Gizatrans». Diputació Foral de Biscaia. Arxivat de l'original el 2011-11-16. [Consulta: 4 novembre 2012].
  26. ↑ Javier Fernández. «Bizkaibus y EuskoTren se suman al sistema gizatrans de billetes con tarifa bonificada». Deia, 17-06-2008. Arxivat de l'original el 2008-12-05. [Consulta: 4 novembre 2012].
  27. ↑ Manuel Romero. «El Bizkaibus sube desde este domingo hasta 0,10 €». 20 minutos, 28-06-2007.
  28. ↑ Mikel Azkarate Eizagirre. «Zona 5 Bizkaibus y "movilidad sostenible"». Deia, 21-09-2008.[Enllaç no actiu]

Vegeu també modifica

Enllaços externs modifica

En altres projectes de Wikimedia:
 
Commons
 Commons (Galeria)  
 
Commons
 Commons (Categoria)  
Obtingut de «https://ca.wikipedia.org/w/index.php?title=Bizkaibus&oldid=33255973»