Dieter Braun

pilot de motociclisme alemany

Dieter Braun (Ulm, 2 de febrer de 1943) és un antic pilot de motociclisme alemany que va guanyar dos Campionats del Món a començaments de la dècada del 1970: el de 125cc de 1970 amb una Suzuki i el de 250cc de 1973 amb una Yamaha TZ 250.[1] Braun va estar competint als Grans Premis de 1968 a 1976.

Plantilla:Infotaula personaDieter Braun
Imatge
Braun guanyador del Dutch TT de 1975 Modifica el valor a Wikidata
Biografia
Naixement2 febrer 1943 Modifica el valor a Wikidata (81 anys)
Ulm (Alemanya) Modifica el valor a Wikidata
Activitat
Ocupaciópilot de motociclisme, pilot d'automobilisme Modifica el valor a Wikidata
Esportmotociclisme
automobilisme Modifica el valor a Wikidata

MotoGP: -/06f83387-aa81-4f19-8b05-ef8d1e87afcd
Carrera esportiva
NacionalitatAlemanya Alemanya
Temporades1968 - 1977
EquipsSuzuki, Yamaha
Palmarès en velocitat
C. Món 125cc1 (1970)
C. Món 250cc1 (1973)

GPs Vict. Podis Poles V.Ràp. Pts.
112 14 49 9 904

Manx TT1 (1970)

Dieter Braun va córrer també en curses d'automobilisme i el 1975 va participar en cinc curses del Campionat d'Europa de Fórmula 2 amb l'equip Warsteiner Eurorace. La seva carrera es va acabar després d'un greu accident a la cursa de 350cc del Gran Premi d'Àustria de motociclisme de 1977, a Salzburgring.[2]

Amb la seva victòria al TT de l'Illa de Man de 1970, Braun va esdevenir un dels set únics pilots a haver guanyat mai una cursa del TT al seu primer intent.[3] A causa de la longitud del circuit, de 37,7 milles (60,7 km), als competidors els calen sovint dos o tres intents per a aprendre'n els matisos.

Braun també és conegut per un incident que es va esdevenir immediatament després de la seva victòria al Gran Premi de l'Alemanya Oriental la temporada de 1971. Mentre sonava l'himne nacional de l'Alemanya Occidental durant la cerimònia de lliurament de trofeus, els espectadors de l'Alemanya de l'Est van començar a corejar l'himne. El govern de la RDA va reaccionar convertint l'any següent el seu Gran Premi en una cursa només per a pilots convidats expressament i el 1973, la cursa va ser eliminada del calendari del mundial de motociclisme.[4]

Resultats al Mundial de motociclisme

modifica

Barem de puntuació de 1950 a 1968:

Posició 1 2 3 4 5 6
Punts 8 6 4 3 2 1

Barem de puntuació de 1969 a 1987:

Posició 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Punts 15 12 10 8 6 5 4 3 2 1

(Ids. Grans Premis | Llegenda) (Curses en negreta indiquen pole; curses en itàlica indiquen volta ràpida)

Any Categoria Equip 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Punts Posició Victòries
1968 125cc MZ GER
4
ESP
-
IOM
-
NED
5
DDR
-
CZE
4
FIN
-
ULS
5
NAT
6
11 0
1969 125cc Suzuki ESP
-
GER
2
FRA
-
IOM
-
NED
-
BEL
2
DDR
-
CZE
2
FIN
4
NAT
-
YUG
1
59 2n 1
250cc MZ ESP
7
GER
-
FRA
-
IOM
-
NED
6
BEL
-
DDR
-
CZE
6
FIN
5
ULS
-
NAT
-
YUG
-
20 10è 0
1970 125cc Suzuki GER
-
FRA
1
YUG
1
IOM
1
NED
1
BEL
-
DDR
2
CZE
2
FIN
-
NAT
-
ESP
4
84 1r 4
250cc MZ GER
-
FRA
-
YUG
-
IOM
NC
NED
4
BEL
-
DDR
-
CZE
8
FIN
-
ULS
-
NAT
4
ESP
-
19 14è 0
350cc MZ GER
-
YUG
-
IOM
NC
NED
-
DDR
-
CZE
5
FIN
-
ULS
-
NAT
6
ESP
5
17 11è 0
1971 125cc Suzuki AUT
4
54 4t 0
Maico GER
-
IOM
-
NED
4
BEL
3
DDR
4
CZE
-
SWE
4
FIN
2
NAT
-
ESP
-
250cc Yamaha AUT
-
GER
-
IOM
-
NED
3
BEL
3
DDR
1
CZE
-
SWE
-
FIN
3
ULS
3
NAT
-
ESP
-
58 1
350cc Yamaha AUT
-
GER
-
IOM
-
NED
-
DDR
-
CZE
-
SWE
-
FIN
-
ULS
2
NAT
-
ESP
-
12 16è 0
1972 125cc Maico GER
-
FRA
-
AUT
7
NAT
-
IOM
-
YUG
-
NED
-
BEL
6
DDR
-
CZE
5
SWE
-
FIN
3
ESP
-
25 0
250cc Maico GER
2
FRA
9
AUT
-
NAT
-
IOM
-
YUG
-
NED
-
BEL
4
DDR
-
CZE
-
SWE
-
FIN
-
ESP
-
22 12è 0
350cc Yamaha GER
-
FRA
6
AUT
-
NAT
8
IOM
-
YUG
2
NED
4
DDR
3
CZE
3
SWE
9
FIN
-
ESP
-
54 4t 0
1973 250cc Yamaha FRA
-
AUT
-
GER
4
IOM
-
YUG
1
NED
1
BEL
-
CZE
1
SWE
1
FIN
2
ESP
-
80 1r 4
350cc Yamaha FRA
-
AUT
6
GER
-
NAT
7
IOM
-
YUG
2
NED
5
CZE
5
SWE
-
FIN
-
ESP
-
33 0
1974 250cc Yamaha GER
-
NAT
-
IOM
-
NED
-
BEL
2
SWE
5
FIN
3
CZE
3
YUG
3
ESP
3
58 2n 0
350cc Yamaha FRA
-
GER
-
AUT
3
NAT
-
IOM
-
NED
2
SWE
4
FIN
3
YUG
3
ESP
2
62 2n 0
500cc Yamaha FRA
-
GER
-
AUT
5
NAT
-
IOM
-
NED
-
BEL
3
SWE
-
FIN
-
CZE
5
22 0
1975 125cc Morbidelli FRA
-
ESP
-
AUT
-
GER
-
NAT
-
NED
-
BEL
-
SWE
-
CZE
-
YUG
1
15 11è 1
250cc Yamaha FRA
-
ESP
-
GER
8
NAT
4
IOM
-
NED
3
BEL
8
SWE
6
FIN
4
CZE
3
YUG
1
56 3r 1
350cc Yamaha FRA
-
ESP
5
AUT
-
GER
2
NAT
4
IOM
-
NED
1
BEL
-
SWE
-
FIN
5
CZE
-
YUG
-
47 4t 1
500cc Yamaha FRA
-
ESP
-
AUT
6
GER
6
NAT
-
IOM
-
NED
-
BEL
-
SWE
5
FIN
-
CZE
-
YUG
-
16 13è 0
1976 250cc Yamaha FRA
-
NAT
-
YUG
1
IOM
-
NED
9
BEL
7
SWE
2
FIN
6
CZE
7
GER
4
ESP
-
42 1
350cc Morbidelli FRA
-
AUT
5
NAT
-
YUG
-
IOM
-
NED
9
FIN
2
CZE
-
GER
8
ESP
-
23 11è 0
500cc Suzuki FRA
8
AUT
15
NAT
9
IOM
-
NED
-
BEL
6
SWE
-
FIN
6
CZE
-
GER
-
15 17è 0

Referències

modifica
  1. «Dieter Braun career statistics» (en anglès). motogp.com. Arxivat de l'original el 2020-04-15. [Consulta: 25 desembre 2013].
  2. «Yamaha Classic Racing Team commit to TT Centenary celebrations» (en anglès). iomtt.com, 20-03-2007. [Consulta: 25 desembre 2013].
  3. Procter, Guy «Bitesize» (en anglès). Classic Bike. Bauer Consumer Media Ltd, 2015. ISSN: 0142-890X.
  4. 50 Years Of Moto Grand Prix (en anglès). Hazelton Publishing Ltd, 1999. ISBN 1-874557-83-7. 

Bibliografia

modifica
  • Mas Godayol, Josep (Director). «Dieter Braun. El piloto de hielo». A: Dos Ruedas. Gran enciclopedia ilustrada de la moto (en castellà). Barcelona: Editorial Delta, 1980, p. 248-249 (vol. I). ISBN 84-85822-02-1. 
  • Nöbel, Hendrik. Dieter Braun : Weltmeister und Publikumsliebling (en alemany). Chemnitz: HB-Werbung und Verlag GmbH & Co. KG, 2009. ISBN 978-3-00-028612-4. 
  • Rönicke, Frank. Deutsche Motorrad-Welt- und Europameister - von Schorsch Meier bis Stefan Bradl (en alemany). Stuttgart: Motorbuch-Verlag, 2012, p. 136–141. ISBN 978-3-613-03410-5.