Eixos de l'avió: diferència entre les revisions

S'anomenen '''eixos de l'avió''' els tres [[sistema de coordenades cartesianes|eixos]] imaginaris [[Perpendicularitat|perpendiculars]] entre si, amb el punt d'intersecció situat sobre el [[centre de gravetat]] de l'avió, respecte als quals una [[aeronau]] pot pivotar o rotar. Aquests tres eixos són: l'[[eix transversal]] (o lateral), el [[Eix longitudinal|longitudinal]] i el vertical.

 

== Eix longitudinal (balanceig)==

L'eix longitudinal és un eix imaginari que s'estén des del morro a la [[Cua (avió)|cua de l'avió]]. El moviment que realitza l'avió al voltant d'aquest eix es denomina '''balanceig'''. Les superfícies de comandament del balanceig són els [[Aleró|alerons]].

 

 

== Eix vertical (guinyada)==

L'eix vertical és un eix imaginari que, passant pel centre de gravetat de l'avió i és perpendicular als eixos transversal i longitudinal. Està contingut en un pla que passa pel morro i la cua de l'aparell i que normalment divideix aquest en dues parts simètriques. El moviment que realitza l'avió al voltant d'aquest eix es denomina ''guinyada''.

 

La superfície de comandament de la ''guinyada'' és el [[timó de cua]] o [[timó de direcció]]. El control sobre el timó de direcció es realitza mitjançant els [[Pedal (avió)|pedals]]. Per aconseguir un moviment de guinyada cap a la dreta, el pilot pressiona el pedal dret, generant així una gir de la superfície del timó de direcció cap a la dreta.

 

La ''guinyada'' pot ocórrer de forma involuntària en vol o en terra. En vol pot ser causada per una ràfega de vent lateral o per irregularitats aerodinàmiques degudes al pilotatge. En casos extrems es pot arribar a la [[autorotació]], que origina la [[barrina]]. La ''guinyada'' en terra pot ser provocada, a més de per les causes esmentades, per diferent resistència a l'avanç entre una i altra roda deguda a la superfície del terreny o una frenada irregular que pot provocar un "cavallet", incident en el que l'aparell pateix una ''guinyada'' ràpida de 90 graus o més, amb perill de trencament d'una ala.

 

== Eix transversal (capcineig)==

L'eix transversal és un eix imaginari que s'estén de punta a punta de les ales de l'[[avió]]. El moviment que realitza l'avió al voltant d'aquest eix es denomina capcineig. Des de la [[cabina de vol]], el [[pilot]]és capaç de modificar l'orientació respecte a aquest eix a través del [[timó de profunditat]]. En estirar la palanca de comandament cap enrere (cap al pilot), es produeix una elevació del morro de l'avió, i al empènyer endavant es produeix una baixada del morro de l'avió.

 

== Vegeu també ==

* [[Superfícies de control de vol]]

 

 

== Enllaços externs==

* {{ref-web|url=http://www.physical-solutions.co.uk/articles/Understanding%20Planes%20and%20Axes%20of%20Movement.pdf|consulta=19 setembre 2013|títol=Understanding Planes and Axes of Movement (PDF)|llengua=anglès}}

* {{ref-web|url=http://www.grc.nasa.gov/WWW/k-12/airplane/rotations.html|consulta=19 setembre 2013|títol=Aircraft Rotation - Body axes|editor=Nasa|llengua=anglès}}