Revisió del 05:41, 1 juny 2014 modifica Onarakusai (discussió \| contribucions) 291 edits m →‎Vegeu també ← Edició anterior		Revisió del 23:12, 12 juny 2014 modifica desfés Langtoolbot (discussió \| contribucions) Bots 1.187.114 edits m Correcció: península ibèrica > península Ibèrica Edició següent →
Línia 26: '''Calella''' és una estació de ferrocarril propietat d'[[adif]] situada a la població de [[Calella]] a la comarca del [[Maresme]]. L'estació es troba a la [[Línia Barcelona - Mataró - Maçanet Massanes\|línia Barcelona-Mataró-Maçanet]] per on circulen trens de la línia [[Línia 1 (Rodalies Barcelona)\|R1]] de [[Rodalies de Catalunya]] operat per [[Renfe Operadora]], també efectua parada un tren de [[Línies de Llarga Distància a Catalunya\|Llarg Recorregut]], l'[[Tren Estrella\|Estrella]]. Aquest baixador de la ''línia de Mataró'' va entrar en servei el [[1859]], tot i que l'actual edifici és de nova construcció, quan es va obrir la segona ampliació del ferrocarril de Barcelona a Mataró, la primera línia de ferrocarril de la [[~~Península~~península Ibèrica]], des d'[[estació d'Arenys de Mar\|Arenys de Mar]] a [[estació de Tordera\|Tordera]].<ref name="rod_cat">{{ref-web\|url=http://www20.gencat.cat/portal/site/msi-dgac/menuitem.e045213d896fc73484276c10b0c0e1a0/?vgnextoid=2f780453b5a66210VgnVCM1000008d0c1e0aRCRD&vgnextchannel=2f780453b5a66210VgnVCM1000008d0c1e0aRCRD&vgnextfmt=default \|títol=Conegueu la línia R1 \|obra=Rodalies de Catalunya \|editor=Generalitat de Catalunya \|consulta=13 agost 2010 }}</ref> La iniciativa de la construcció del ferrocarril havia estat de [[Miquel Biada i Bunyol]] per dur a terme les múltiples relacions comercials que s'establien entre [[Mataró]] i [[Barcelona]].<ref>{{ref-web\|url=http://www.ub.es/geocrit/sn/sn-194-65.htm \|nom=Rafael \|cognom=Alcaide González \|títol=El ferrocarril como elemento estructurador de la morfología urbana: El caso de Barcelona 1848-1900 \|obra=Scripta Nova Vol. IX, núm. 194 (65) \|editor=Universitat de Barcelona \|data=1 agost 2005 \|consulta=23 juliol 2010 }}</ref> Des d'[[Estació d'Arenys de Mar\|Arenys de Mar]] a [[Estació de Maçanet-Massanes\|Maçanet-Massanes]] la línia és en via única. Tant l'[[Autoritat del Transport Metropolità]] al [[Pla Director d'Infraestructures\|Pla Director d'Infraestructures 2009-2018]], com per part del [[Ministeri de Foment d'Espanya]] al [[Rodalies de Catalunya#Pla Rodalies Barcelona 2008-2015\|Pla Rodalies de Barcelona 2008-2015]], es preveu la duplicació de vies entre [[Estació d'Arenys de Mar\|Arenys de Mar]] i [[estació de Blanes\|Blanes]].<ref>{{ref-web\|url=http://www.atm.cat/gestor/uploads/Nota_de_premsa_PDI.pdf \|títol=L'ATM enllesteix l’avanç del Pla Director d’Infraestructures 2009 – 2018 de la regió metropolitana de Barcelona \|editor=Autoritat del Transport Metropolità \|consulta=14 agost 2010 \|format=PDF }}</ref><ref>{{ref-web\|url=http://www.lavanguardia.es/premium/publica/publica?COMPID=53648267616&ID_PAGINA=22088&ID_FORMATO=9&turbourl=false \|títol=El Plan de Cercanías incluye el desdoblamiento de la línea de Vic y de la del Maresme \|editor=La Vanguardia \|consulta=14 agost 2010 }}</ref>

Estació de Calella: diferència entre les revisions