Transport: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
m Revertides les edicions de Riborra. Si penseu que és un error, deixeu un missatge a la meva discussió. |
Robot estandarditza i catalanitza referències, catalanitza dates i fa altres canvis menors |
||
Línia 219:
|url=http://www.nrdc.org/air/transportation/phydrofuel.asp
|consulta=18 octubre 2009
|llengua=
}}
Linha 230 ⟶ 229:
|any=2008
|consulta=18 octubre 2009
|llengua=
</ref><ref name=McMahon>
Linha 242 ⟶ 239:
|any=2002
|consulta=18 octubre 2009
|llengua=
</ref> de l'electricitat produïda i, per tant, triplica la quantitat de contaminació produïda en les plantes de carbó. En general, s'estima que l'ús de vehicles d'hidrogen augmentarà la quantitat de diòxids de carboni i de sofre en l'atmosfera<ref name=NRDC/> (responsables de l'[[escalfament global]] i la [[pluja àcida]]) però disminuirà la quantitat de composts de nitrogen (responsable de la [[pol·lució]]). El seu principal avantatge és l'alliberament de les ciutats de la contaminació directa dels vehicles que hi circulen i també la possibilitat de centralitzar la contaminació en un sol lloc, fent així més fàcil la gestió i control d'aquestes emissions.<ref name=cooper277 />
| |||