Revisió del 01:16, 20 maig 2016 modifica CarlesMartin (discussió \| contribucions) Administradors 436.784 edits m →‎Vegeu també: Canvis menors, neteja AWB ← Edició anterior		Revisió del 13:56, 31 maig 2016 modifica desfés Langtoolbot (discussió \| contribucions) Bots 1.187.315 edits m Corregit: - Tant el empenatge + Tant l'empenatge Edició següent →
Línia 48: El CL-215 és un avió de grans dimensions. Té un casc d'un sol [[rediente]], i els flotadors estabilitzadors fixos estan muntats exactament al costat de les puntes alars. El tren d'aterratge, de tipus tricicle, comprèn una roda de morro doble i dues rodes principals simples; la primera de les quals queda allotjada dins el casc i les dues últimes es repleguen quedant fora del fuselatge. L'[[configuració alar\|ala d'implantació alta]] i els estabilitzadors són estructures d'una sola peça; alerons i '' [[flaps]] '' ocupen la totalitat de la vora de fugida alar. Tant el l'[[~~empenaje\|~~empenatge]] com la superfície alar tenen unes grans dimensions. L'extradós arriba als 100 metres quadrats. Les superfícies de vol van ser així dissenyades per complir els requeriments del vol a baixes velocitats i molt baixa cota, ideal per assolir una major precisió durant la maniobra de descàrrega. És capaç de sortir i aterrar en pistes curtes no pavimentades. El combustible es carrega en 8 cèl·lules situades als plans (ales). Les góndoles que allotgen els motors estan integrades a l'estructura del pla. La seva motorització consisteix en 2 [[motor radial\|motors radials]] [[Pratt & Whitney R-2800\|Pratt & Whitney R-2800-CA3]] especialment dissenyats per operar en les dures condicions d'un incendi forestal. == Sistema Operatiu ==

Canadair CL-215: diferència entre les revisions