Kiruna: diferència entre les revisions

=== Història primerenca ===

[[Fitxer:Kiruna_befolkningsutveckling_1900–2000.jpg|thumb|Evolució de la població a la ciutat de Kiruna]]

Abans que el disseny del poblat fos aprovat, les cases havien estat construïdes de forma desorganitzada amb situacions d'[[infrahabitatge]] il·legals similars als de l'altra ciutat minera, Malmberget, a 80 quilòmetres al sud de Kiruna. També, eren edificis provisionals els utilitzats com a església, escola, hospital, hotel i l'estació de policia. Tanmateix, les residències oficials van ser construïdes a un ritme alt, i quan el rei va inaugurar el ferrocarril el 1903, tots els habitatges il·legals i la majoria d'altres edificis provisionals havien estat enderrocats i reemplaçats. El primer edifici, anomenat B:1, es conserva i pot ser visitat com a part de la ''[[Hjalmar Lundbohmsgården]]'', la residència de Lundbohm, com a primer director de la mina.

 

 

=== Postguerra ===

El 1948, Kiruna va obtenir drets com a ciutat i va començar a rebre grans quantitats de diners de la mina. El centre de ciutat va ser renovat començant el 1953; la majoria d'edificis que van ser construir abans de 1920 van ser enderrocats i reemplaçats, i molts dels edificis actuals van ser construïts en el període següent. La ciutat va créixer i es van construir nous barris, així com edificis d'apartament nous i vil·les dins els ja existents. L'àrea actualment coneguda com a ''Lombolo'' va ser construïda els [[anys 1960]].<ref name="kiruna100early" />