Mikoian-Gurévitx MiG-21: diferència entre les revisions

 

=== Producció ===

Es van construir un total de 10.645 unitats a la URSS.<ref name="Gordon 2008"/> Es va produir en tres factories,: GAZ 30 a [[Moscou]] (també coneguda com a Znamya Truda), GAZ 21 a Gorki (actualment anomenat [[Nizhny Novgorod]]) i a GAZ 31 a [[Tbilissi]]. El tipus de "MiG" fabricats diferien en funció de la factoria: a Gorki es construïen els caces monoplaces per a les forces soviètiques, a Moscou es construïen els monoplaces per a exportació i a Tbilissi fabricava els biplaces (per entrenament) tant per a l'exportació com per a la URSS. Tot i això hi ha excepcions com el MiG-21R i MiG-21bis per a exportació i el mercat domèstic es construïren a Gorki a més 17 monoplaces es construïen a Tbilissi (variants MiG-21 i MiG-21F). Altres excepcions són el MiG-21MF que començà a fabricar primer a Moscou abans de passar a Gorki i el MiG-21U que es construïa tant a Moscou com a Tbilissi. En resum el recompte per a cada factoria és:<ref name="Gordon 2008"/>

* 5.765 a Gorki:

== Descripció Tècnica ==

 

 

El MiG-21 és una aeronau de combat tipus "[[caça]]" propulsat per un sol [[motor de reacció]] i capaç d'assolir velocitats supersòniques.<ref>[http://army.lv/?s=502&id=80 МиГ-21 - фронтовой истребитель]</ref>

=== Vietnam ===

 

 

El MiG-21, que inicialment aconseguia anomenada durant la [[Guerra del Vietnam|Guerra Del Vietnam]], en la qual veié acció extensa, estava dissenyat per la intercepció guiada des de terra en mission de curt abat, que és precisament el tipus de missions que es realitzaven a l'espai aeri sobre [[República Democràtica del Vietnam|North Vietnam]].<ref>. Michel 1997, pàg. 81 </ref> El primer MiG-21 va arribar directament de la Unió Soviètica per vaixell l'abril de 1966 i després de ser descarregat i muntat<ref>Toperczer, p. 6 & 77</ref> va passar a la unitat de caces més antiga: el 921è [[Regiment]] de [[Caça (avió)|Caça]], que s'havia fundat el 3 de febrer de 1964 com a unitat de [[MiG-17]]. Per contra el 923è Regiment, que era més nou i menys experimentat, continuarien operant estrictament amb MiG-17. Per altra banda el 925è operava amb [[MiG-19]] (la versió xinesa Shenyang J-6). El 3 de febrer de 1972 l'exèrcit de l'aire de Vietnam del Nord va instaurar el seu quart i darrer (durant la guerra) "regiment de caces": el 927è equipat amb MiG-21PFM (Tipus 94).<ref>Toperczer, pàg. 27 </ref>

(''Tota la informació d'aquesta secció és adaptada del llibre "MiG-21" de Yefim Gordon i Keith Dexter, {{ISBN|978-1-85780-257-3}}.''')

[[Fitxer:MiG-21 RB6.jpg|miniatura|MiG-21PFM de l'Exèrcit de l'Aire Polonès que forma part del 10è Regiment de Caces.]]

 

;Generació "zero" (1954–1956)

== Operadors ==

 

[[Fitxer:MiG-21.UM.9292.Radom.AirShow.2002.jpg|miniatura|Un MiG-21UM, biplaça, del 3r Esquadró Tàctic de la Força Aèria Polonesa]]

[[Fitxer:MiG-21 of SAF.JPG|miniatura|Un MiG-21 bis de la Força Aèria Sèrbia]]