Port de Sevilla: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
m Plantilla: |
m neteja i estandardització de codi |
||
Línia 10:
== L'actualitat ==
El trànsit en el Port de Sevill és a prop dels quatre milions de tones anuals. Destaca de forma especial el trànsit relacionat amb el sector agrícola (olis, cereals, adobs, etc.). També té un volum considerable el trànsit de ferralla i de productes siderúrgics. Les línies regulars amb les Canàries tenen importància i fan de Sevilla una baula essencial en el comerç entre les Canàries i la Península.
[[Fitxer:Puerto de Sevilla2012.svg|miniatura|Plànol del Port de Sevilla.]]
L'any 2008 l'Autoritat Portuària publicà un pla de desenvolupament de les infraestructures i serveis del port que pretenia crear un nou accés marítim, que permetés l'accés de naus de fins a 8,5 metres de calat i 40 m de mànega, amb una enclusa i un dragat del riu. La nova enclusa va ser inaugurada el novembre de 2010.
El dragat va trobar l'oposició d'organitzacions ecologistes degut al seu impacte damunt el Parc de Doñana. El Ministeri de Medi Ambient va decidir constituir una Comissió Científica que estudià les afectacions del dragat i en les seves conclusions s'oposà a l'execució de l'obra.
El juny de l2013 l'ajuntament de la ciutat i el Ministeri d'Hisenda acordaren crear al port una zona franca. La publicació en el Bolletí Oficial de l'Estat d'aquesta nova zona franca va ser el 31 d'agost de 2013.
El port compta amb una zona per petits creuers marítims, el ''Muelle de las Delicias''. L'octubre del 2013 s'acordà construir en aquest moll un aquari de petites dimensions. Hi ha també un Museu d'història del port, centrat en gran manera en la contemporaneïtat.
| |||