Port de València: diferència entre les revisions

L'ajuntament de València tirà avant el desbloqueig d'una Zona d'Activitats Logístiques (ZAL) implicà contradiccions entre membres de la coalició política Compromís: l'alcalde valencià Joan Ribó tirà avant la ZAL mentre que la coportaveu Àgueda Micó, el conseller Vicent Marzà, el diputat verd Juan Ponce i Imma Orozco, la secretària autonòmica de Política Territorial, Urbanisme i Paisatge, s'han mostrat contraris al projecte.<ref>{{ref-notícia |cognom=Pitarch |nom=Sergi |títol=Compromís estreny Ribó per frenar la ZAL: busca a través de la Generalitat terrenys per a cedir al port i convertir en verd la zona logística |publicació=eldiario.es |url=https://www.eldiario.es/cv/val/Compromis-Ribo-per-ZAL-Generalitat_0_1031347968.html |consulta=27 maig 2020 |data=2020-05-26}}</ref>

 

[[Fitxer:Port de València, eixida.JPG|miniatura|Eixint del port]]

En [[1985]], a conseqüència del Reial decret 2100, el [[port de Sagunt]] i el de [[Grau de Gandia|Gandia]], passaren a integrar-se en l'àmbit de gestió del llavors Port Autònom de València, hui Autoritat Portuària de València.

 

 

== Consell d'Administració ==

* ''El puerto de Valencia y su entorno urbano. El Grau y el Cabanyal-Canyamelar en la historia'''. Ajuntament de València, 1997.

* ''El Grau de València: la construcció d'un espai urbà'' ({{ISBN|84-7822-131-X}}) de [[Josep Vicent Boira i Maiques]] i [[Amadeo Serra Desfilis]]. Edicions Alfons El Magnànim, 1994

 

== Vegeu també ==