Sobrevent i sotavent: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
mCap resum de modificació |
m neteja i estandardització de codi |
||
Línia 18:
Les direccions de sobrevent i sotavent són factors importants que s'han de tenir en compte quan es navega amb un veler (vegeu els punts de la vela). També s'utilitzen àmpliament altres termes que tenen el mateix significat general, com ara ''vent'' ''ascendent'' i ''vent descendent'', i moltes variacions que utilitzen la metàfora d'alçada ("ascendir", "deixar caure", "estem apuntant més alt que ells"," dirigiu-vos a sota d'aquesta marca", i així successivament).
El vaixell de sobrevent és normalment el més maniobrable. Per aquesta raó, l'article 12 del [[Reglament internacional per a prevenir abordatges|Reglament Internacional per a Prevenir Abordatges a la mar]] (COLREG per les seves sigles en anglès)<ref name="Sánchez AISM. 1984 p. ">{{cite book | last=Sánchez | first=J.S. | author2=AISM. | title=Reglament internacional per a prevenir abordatges a la mar: 1983 : reglament d'abalisament de l'A.I.S.M. (Associació Internacional de Senyalització Marítima) | publisher=Generalitat de Catalunya, Department d'Agricultura, Ramaderia i Pesca | year=1984 | isbn=978-84-393-0347-3 | url=https://books.google.es/books?id=LpHkAAAACAAJ | language=ca | access-date=2021-09-01
En la [[Batalla Naval del Llac de Maracaibo|Batalla naval del llac de Maracaibo]], a Veneçuela, realitzada el 24 de juliol de 1823, la flota patriota va saber aprofitar aquesta diferència per a ubicar-se del costat més favorable (a l'est de la desembocadura del llac al golf de Veneçuela) i amb la seva victòria, va posar fi a la dominació espanyola a les costes occidentals. Només port Cabello va seguir sent espanyol fins un any després, quan veritablement va acabar la Guerra de la Independència a Veneçuela.
|