Turboeix

Aquesta és una versió anterior d'aquesta pàgina, de data 12:05, 15 gen 2011 amb l'última edició de Mcapdevila (discussió | contribucions). Pot tenir inexactituds o contingut no apropiat no present en la versió actual.
(dif.) ←la pròxima versió més antiga | vegeu la versió actual (dif.) | Versió més nova → (dif.)

Un motor turboeix (en anglès: turboshaft ) [1] és un motor de turbina de gas que lliura la seva potència a través d'un eix. És similar al motor turbohélice però, a diferència d'aquest, no mou directament una hèlix. Normalment s'utilitza com a motor d'aviació per propulsar helicòpter s. [2]

Fitxer:Funcionament d'un turboeix.png
Diagrama esquemàtic que mostra el funcionament d'un motor turboeix simplificat. La turbina del compressor és mostra amb color verd i la turbina lliure que dóna potència a l'eix amb violeta.

Disseny

El disseny general d'un motor turboeix és similar al d'un turbohélice. La principal diferència és que el segon produeix algun empenta de propulsió residual que complementa l'empenta de l'eix propulsor.

Per a la potència que desenvolupa, comparat amb un motor de pistó equivalent, el turboeix és extremadament compacte i, per tant, lleuger.

Usos

El motor turboeix pot ser aplicat als següents vehicles:

Història

El primer motor turboeix el va construir l'empresa fabricant de motors francesa Turbomeca, fundada per Joseph Szydłowski. el 1948 van construir el primer motor de turbina de disseny francès, el model 782 de 100 CV. el 1950 el seu treball es va utilitzar per desenvolupar un motor major, el Artouste de 280 CV, que de seguida va ser instal·lat al Aérospatiale Alouette II i altres helicòpters.

Vegeu també

Referències

  1. Jorge García de la Costa = 0 Terminologia aeronàutica
  2. {{{títol}}}. 

Enllaços externs