Gran Premi d'Itàlia del 1950
Resultats del Gran Premi d'Itàlia de Fórmula 1 de la temporada 1950 disputat al circuit de Monza el 3 de setembre de 1950.
Nom oficial | XXI Italian Grand Prix |
---|---|
Tipus | Gran Premi d'Itàlia |
Esport | automobilisme |
Part de | Temporada 1950 de Fórmula 1 |
Distància de l'esdeveniment | 80 voltes |
Participants | |
Localització i dates | |
Localització | Circuit de Monza (Monza) 45° 37′ 14″ N, 9° 17′ 22″ E / 45.620555555556°N,9.2894444444444°E |
Longitud | 5,793 km |
Estat | Itàlia |
Interval de temps | 3 setembre 1950 |
Data | 3 setembre 1950 |
Competició | |
Primer lloc | Giuseppe Farina |
Pole position | Juan Manuel Fangio |
Volta ràpida | Juan Manuel Fangio |
Resultats
modificaPos. | Núm. | Pilot | Equip | Voltes | Temps/ Retirada | Pos. de sortida | Punts |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10 | Nino Farina | Alfa Romeo | 80 | 2h 51' 17. 4 | 3 | 8 |
2 | 48 | Dorino Serafini | Ferrari | 80 | + 1' 18.6 min. | 6 | 3 |
Comp. | 48 | Alberto Ascari | Ferrari | 3 | |||
3 | 36 | Luigi Fagioli | Alfa Romeo | 80 | + 1' 35.6 min. | 5 | 4 |
4 | 58 | Louis Rosier | Talbot-Lago | 75 | + 5 Voltes | 13 | 3 |
5 | 24 | Philippe Etancelin | Talbot-Lago | 75 | + 5 Voltes | 16 | 2 |
6 | 38 | Toulo de Graffenried | Maserati | 72 | + 8 Voltes | 17 | |
7 | 8 | Peter Whitehead | Ferrari | 72 | + 8 Voltes | 18 | |
Ret | 50 | David Murray | Maserati | 56 | Caixa canvi | 24 | |
Ret | 32 | Cuth Harrison | ERA | 51 | Radiador | 21 | |
Ret | 12 | Raymond Sommer | Talbot-Lago | 48 | Caixa canvi | 8 | |
Ret | 40 | Guy Mairesse | Talbot-Lago | 42 | Tub de l'oli | 11 | |
Ret | 4 | Franco Rol | Maserati | 39 | Retirat | 9 | |
Ret | 60 | Piero Taruffi | Alfa Romeo | 34 | Motor | 7 | |
Comp. | 60 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | ||||
Ret | 56 | Pierre Levegh | Talbot-Lago | 29 | Caixa canvi | 20 | |
Ret | 18 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | 23 | Caixa canvi | 1 | 1 |
Ret | 2 | Johnny Claes | Talbot-Lago | 22 | Sobreescalfament | 22 | |
Ret | 16 | Alberto Ascari | Ferrari | 21 | Motor | 2 | |
Ret | 22 | Clemente Biondetti | Ferrari - Jaguar | 17 | Motor | 25 | |
Ret | 64 | Henri Louveau | Talbot-Lago | 16 | Frens | 16 | |
Ret | 62 | Franco Comotti | Maserati | 15 | Retirat | 26 | |
Ret | 42 | Maurice Trintignant | Simca - Gordini | 13 | Pèrdua d'aigua | 12 | |
Ret | 6 | Louis Chiron | Maserati | 13 | Pressió de l'oli | 19 | |
Ret | 46 | Consalvo Sanesi | Alfa Romeo | 11 | Motor | 4 | |
Ret | 44 | Robert Manzon | Simca - Gordini | 7 | Transmissió | 10 | |
Ret | 30 | Prince Bira | Maserati | 1 | Motor | 15 | |
Ret | 28 | Paul Pietsch | Maserati | 0 | Motor | 27 | |
NVS | 52 | Felice Bonetto | Maserati | 0 | No va sortir | 23 |
Altres
modifica- Pole: Juan Manuel Fangio 1' 58. 6
- Volta ràpida: Juan Manuel Fangio 2' 00. 0 (a la volta 7)
- Cotxes compartits:
- Cotxe Nº 48: Dorino Serafini (47 Voltes) i Alberto Ascari (les últimes 33 voltes). Van haver de compartir els punts del segon lloc final.
- Cotxe Nº 60: Piero Taruffi (25 Vol.) i Juan Manuel Fangio (9 Vol.)
Referències
modifica- «Web Oficial de la Fórmula 1». [Consulta: 22 maig 2010].
Cursa anterior: Gran Premi de França del 1950 |
FIA 1950 Campionat del Món |
Cursa Següent: Gran Premi de Suïssa de 1951 |
Anterior G.P.: No hi ha GP anterior |
Gran Premi d'Itàlia | Pròxim G.P.: Gran Premi d'Itàlia del 1951 |