Viquipèdia

Metro de Vílnius

El metro de Vílnius (lituà: Vilniaus metropolitenas) és un sistema de Metro en la capital de Lituània, Vílnius. Actualment hi ha tres línies en projecte per connectar els districtes més poblats de la ciutat.[1][2] El seu propòsit és rebaixar la congestió de trànsit, que va augmentar significativament els anys 1990 i 2000.[3][4] El 2001 l'alcalde Artūras Zuokas va demanar suport internacional per un estudi de viabilitat del sistema proposat. La proposta va ser aprovada com a part del pla director de la ciutat pel Consell Municipal de Vílnius el 2002.[5] Systra va ser escollit per la ciutat com a soci d'estudi; l'Scott Wilson Group va dirigir un estudi de viabilitat público-privat durant 2005 i 2006.[6][7]

Infotaula d'edifici
Infotaula d'edifici
Metro de Vílnius

Modifica el valor a Wikidata
Dades
TipusMetro i entitat proposada Modifica el valor a Wikidata
Característiques
Estat d'úsestructura o edifici proposats Modifica el valor a Wikidata
Localització geogràfica
Entitat territorial administrativaVílnius (Lituània) Modifica el valor a Wikidata
Lloc webvilniausmetro.lt Modifica el valor a Wikidata

Durant 2007, el projecte va ser un tema de debat intens per polítics i ciutadans. Les preocupacions inclouïen el cost (uns 890 milions d'euros), la possibilitat que les vibracions afectessin els edificis històrics del Centre històric de Vílnius, i la percepció que els carrers serien tancats.[8] El projecte va ser acceptat pel govern lituà com una concessió el 2014, però el president lituà Dalia Grybauskaitė va vetar la llei.[9][10]

El 2018 el Seimas de la República de Lituània va promulgar un nou projecte de metro per realitzar-se l'1 de gener de 2020.[11] Aquest projecte permetia inversors privats per començar la construcció del metro a Lituània. Els projectes haurien de ser implementats per municipis, que haurien de ser capaços de participar en fins al 50 per cent de les accions de les empreses constructores. Els projectes es desenvoluparien en col·laboració o concessió de les empreses estatals i privades.[12]

Línies proposades modifica

  1. Pilaitė-Centre
  2. Pašilaičiai-Estació central-Lazdynai (Una línia circular)
  3. Justiniškės-Antakalnis

Referències modifica

  1. ↑ «Vilnius is Becoming a Bridge Between Eastern and Western Europe». Vilnius city municipality. [Consulta: 4 octubre 2008].
  2. ↑ «Metro šalininkai siūlo Vilniui tris linijas ir tiltą» (en lituà). delfi.lt. [Consulta: 4 octubre 2008].
  3. ↑ «Tramvajus ar metropolitenas Vilniaus urbanistinėje struktū roje» (PDF) (en lituà). Gediminas Technical University. Arxivat de l'original el 2011-07-22. [Consulta: 4 octubre 2008].
  4. ↑ «Riga and Vilnius tackle traffic». The Baltic Times. [Consulta: 4 octubre 2008].
  5. ↑ «Seminar: Planning for Sustainable Transport» (PDF). Association for European Transport. Arxivat de l'original el 2009-10-09. [Consulta: 4 octubre 2008].
  6. ↑ «Preparation of feasibility study for Vilnius Tram Project financing by the private sector, Lithuania». Scott Wilson Group. Arxivat de l'original el 2007-05-29. [Consulta: 5 octubre 2008].
  7. ↑ «Outline of the ‘Vilnius Tram Project’» (PDF). UNESCO. Arxivat de l'original el 2011-07-22. [Consulta: 6 octubre 2008].
  8. ↑ «A tram ride into the future». The Baltic Times. [Consulta: 5 octubre 2008].
  9. ↑ «Правительство одобрило проект метро в Вильнюсе». .
  10. ↑ «Prezidentė vetavo Metropoliteno įstatymą» (en lituà). .
  11. ↑ «XIII-1603 Lietuvos Respublikos metropoliteno įgyvendinimo įstatymas». e-seimas.lrs.lt. [Consulta: 3 abril 2020].
  12. ↑ BNS. «Vilniaus metro siūloma pripažinti ypatingos svarbos projektu» (en lituà). MadeinVilnius.lt - Vilniaus naujienų dienoraštis, 03-04-2020. [Consulta: 3 abril 2020].
Obtingut de «https://ca.wikipedia.org/w/index.php?title=Metro_de_Vílnius&oldid=32605099»