Moto elèctrica

(S'ha redirigit des de: Motocicleta elèctrica)
enèrgica Ego
Empulse.jpg
Brammo.enertia.blue.JPG
2011 zero-xu action-12 1680x1200 press.jpg
Electrocat - electric motorcycle.JPG
BMW C Evolution 2014-05-25.jpg
Fun-ev.com scooter 024.jpg
Blue sport.jpg

Una moto o escúter elèctric és una moto que utilitza un motor elèctric com a mitjà de propulsió.

Igual que l' automòbil elèctric no produeix contaminació atmosfèrica ni contaminació sonora en el lloc d'ús.

Font d'energiaModifica

S'han desenvolupat alguns prototips de piles de combustible, sent alguns exemples el ENV d'Intelligent Energy, el escúter d'Honda que utilitza el Honda FC Stack, i el Yamaha FC-AQEL.

També es estan en desenvolupament prototips de motocicletes híbrides amb motor de gasolina i motor elèctric . Alguns exemples són el Ecycle, i el Yamaha Gen-RYU.

No obstant això, els models en producció són de bateries .

HistòriaModifica

  • Finals de 1860: es poden trobar les primeres referències a motocicletes elèctriques en patents.
  • 1911: d'acord amb un article en Popular Mechanics està disponible la primera moto elèctrica.[1]
  • 1992: Roberto Eugenio Gentile presenta a la Fira de Els Invents Buenos Aires, Argentina un Vehicle Bicicle Impulsat per Energia Elèctrica, capaç de desenvolupar 65 Plantilla:Esd km / h amb una autonomia de 50 quilòmetres. Gentile, continu amb el desenvolupament de Motocicletes Elèctriques obtenint una patent d'invenció el 1996 a l'Argentina i el reconeixement de ONUDI
  • 2007:
    • A123 Killacycle alimentada per una bateria d'ió liti aconsegueix el rècord de 270 Plantilla:Esd km / h en recórrer 400 metres en 7,824 s a Phoenix.[2]
    • Axle Corporation planeja comercialitzar una versió mini-escúter de l'EV-X7, amb un preu aproximat de 2100 dòlars.[3]
  • Al novembre de 2018, i dins el saló Eicma de Milà, es va presentar la primera Harley-Davidson elèctrica de la Història [1] . S'anomena LiveWire i arribarà a l'any 2019, amb un preu de partida en el mercat espanyol de 33.700 euros. Compta amb una autonomia en tràfic urbà estimada de 185 quilòmetres amb una sola càrrega, accelera de 0 a 100 km / h en 3,5 segons, alhora que no requereix d'utilització ni d'embragatge ni de canvi de marxes [2]

Avantatges i inconvenientsModifica

Les motocicletes i escúters elèctrics augmenten la seva popularitat en la mesura en què augmenten els preus de la gasolina. La tecnologia de les bateries millora de forma contínua fent més pràctic aquest mitjà de transport.[4]

Avantatges del motor elèctric sobre el de gasolina:

  • No produeixen contaminació atmosfèrica .
  • No produeixen contaminació sonora .
  • Els costos de combustible per al motor elèctric són aproximadament el 10% dels costos per al motor de gasolina
  • Es pot utilitzar en interiors
  • No es necessiten viatges a la benzinera. Es poden recarregar al garatge.
  • Hi ha escúters per sota dels 400 euros.[5]
  • Manteniment reduït i econòmic. Exemple, no cal canviar l'oli.

Inconvenients:

  • Les despeses inicials són majors que en la moto o escúter de gasolina equivalent.
  • Menor autonomia abans de repostar (com el cas del camió elèctric)
  • Major temps de proveïment.
  • Pocs endolls elèctrics estan instal·lats en els carrers o carreteres.

Principals categories en motocicletes de 3 rodesModifica

Normalment qualsevol vehicle de tres rodes que pot desplaçar-se a més de 50 km / h es classifica com moto . Aquesta classificació no depèn de si el conductor es troba tancat al vehicle o exposat als elements. Així i tot els vehicles de 3 rodes es divideixen en dues categories:

  • 1 roda davantera i 2 del darrere, conegut com a disseny delta o disseny de tricicle tradicional.
  • 2 davanteres i 1 del darrere, conegut com a disseny Tadpole.

Algunes motocicletes de tres rodes tanquen el conductor en una cabina. Entre elles s'inclouen: Gizmo, Twike i NMG. Algunes motocicletes de tres rodes tenen sistemes de suspensió independents del que permeten inclinar i adaptar-se millor al vehicle. Entre elles hi ha el model S03 de l'empresa espanyola Silence .

ComercialitzacióModifica

Per primera vegada en aquest país, la moto elèctrica E-max 120S,[6] s'ha colat entre les 10 motos més venudes a Espanya, un Mercat que està patint com cap les conseqüències de la crisi i on els escúters impulsats per electricitat volen convertir-se en una autèntica alternativa.[7]

Comparació d'alguns vehiclesModifica

nom Vel. límit ( km / h ) Potència ( kW ) Preu ( ) Tipus de vehicle material bateria Capacitat bateria ( kWh ) Vida bateria garantida rang comentaris
Bereco 2500W 55 2,5 1.900 [3] escúter Silici, 48 volts 1,92 2 anys o 10.000 km 40 km @ 45 km / h opinió
Bereco EVO 75 5,5 4.100 [4] escúter Li-Ion, 64 volts 2,56 2 anys o 80.000 km 60 km @ 65 km / h
Vectrix VX-1 110 20 7.680 escúter NiMH, 125 volts 3,75 2 anys 110 km @ 40 km / h Review
Quantya Evo 1 Track 70 8,5 8.700 [5] Off-road LiPo, 48 volts 2 anys 30-180 min

Vegeu tambéModifica

ReferènciesModifica

Enllaços externsModifica

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Moto elèctrica