Pirateria a Somàlia

La pirateria marítima a Somàlia, a l'oceà Índic, es va convertir a un grau problema regional a la fi del segle xx. La Somàlia té una llarga costa a la regió de la Banya d'Àfrica, prop de les rutes marítimes entre la Mediterrània i l'Àsia (a través del canal de Suez), i l'Àfrica oriental. La pirateria a la regió —que forma part de la pirateria marítima moderna— es beneficia de l'absència d'una policia efectiva, a causa de la desintegració del país a les últimes dècades del segle xx.[1]

Atacs al mar d'Aràbia. Situació fins al 2010.
Fotos de pirates somalians, durant un atac.
Un vaixell utilitzat per la pirateria, el 2006.
La força international "CTF-150" el 2006, patrullant diversos mars de la regió.

La pirateria a Somàlia ha tocat diversos tipus de vaixells, d'una multitud de països. Estan inclosos creuers de luxe, vaixells de càrrega i pesquers[2] d'origen europeu. Una força internacional ha patrullat la costa de Somàlia des de 2008 i les patrulles dels socis internacionals gairebé han aturat la pirateria.[3]

Història

modifica

Orígens

modifica

Durant la desintegració de Somàlia als anys 1980 i 1990, va aparèixer diversos entitats regionals —ningú amb capacitat de formar relacions internacionals i regionals estables. L'absència d'una guàrdia constanera hi va també fer possible una pesca il·legal de gran pesquers d'altres països.[4] La pobresa de la regió —i l'absència de cossos de policia— van facilitar la transformació de grups de pescadors, milicians locals i joves sense feina als grups de pirateria. L'objectiu va ser el segrest de vaixells, per exigir rescat.[5]

Dècada del 2000

modifica

Durant la primera dècada del segle xxi la pirateria a la regió va experimentar un augment preocupant, i el 2008 40 gran vaixells van ser segrestats només al golf d'Aden.[4] Per conseqüència, el mateix any l'Otan va desplegar una flota antipirateria per combatre el problema.[1][6] La pirateria al golf d'Aden va assolir el seu màxim entre 2008 i 2009 amb segrests i violència i cars rescats cars pagats a grups criminals.[3]

Exemples de pirateria

modifica
  • 5 de novembre del 2005, creuer de luxe Seabourn Spirit
  • 16 de gener del 2006, Safina al-Birsarat (Índia); els pirates foren interceptats pel destructor americà USS Winston S. Churchill, el [22 de gener], i es van rendir. Foren condemnats a Kenya a 7 anys de presó
  • 18 de març del 2006, el creuer de guerra USS Cape St. George i el destructor USS Gonzalez s'enfronten a pirates
  • 1 de juny del 2007, el vaixell de càrrega danès Danica White; fou interceptat el 3 de juny pel vaixell americà USS Carter Hall però es va escapar i el propietari va haver de pagar un rescat pels tripulants després de 83 dies de captivitat (1,5 milions de $)
  • 28 d'octubre del 2007, vaixell de transport de productes químics japonès Golden Nori. Fou alliberat després de pagar rescat el 21 de desembre
  • 29 d'octubre del 2007, vaixell de càrrega nord-coreà Dai Hong Dan; la tripulació va derrotar els pirates dels que un va morir i sis foren capturats; els mariners ferits (3) van rebre tractament al destructor americà USS James E. Williams.
  • 1 de febrer del 2008, vaixell rus (propietat danesa) Svitzer Korsakov, prop d'Eyl. Alliberat a canvi de rescat de 700 mil $.
  • 4 d'abril del 2008, creuer de luxe francès Le Ponent (sense passatgers però amb 30 tripulants); França va enviar el vaixell "Commandant Bouan" i Gran Bretanya el HMCS Charlottetown. El 12 d'abril foren alliberats després de pagar rescat i tot seguit soldats francesos van atacar als pirates a terra; sis pirates foren portats a França i jutjats el 13 d'abril per presa d'ostatges, segrest i robatori
  • 20 d'abril del 2008, pesquer basc Playa de Bakio, a 400 km de la costa. Espanya va enviar la fragata "Méndez Núñez"; la tripulació fou alliberada el 26 d'abril, probablement després del pagament d'un rescat; el govern espanyol va negar el pagament per part seva i va dir que havia obtingut l'alliberament per medis diplomàtics
  • 21 d'abril del 2008 – El vaixell de transport de bandera emiratí Al-Khaleej, prop de Bosaso. Les forces de seguretat de Puntland van atacar el vaixell el 22 d'abril i van capturar 7 segrestadors i en van matar un. Els capturats foren sentenciats a cadena perpètua.
  • 17 de maig del 2008, el vaixell de bandera jordana "Victoria", contractat per una companyia emiratí, atacat a 56 km de la costa quan anava cap a Mogadiscio. La tripulació fou alliberada el 23 de maig, per motius desconeguts, i va poder seguir cap a Mogadiscio escortada per militars somalis. La Unió de Corts Islàmiques va atacar als pirates a Hobyo com a represàlia per l'atac i va matar a 4 pirates i en va capturar a 6.
  • 24 de maig de 2008, vaixell contractat per una companyia holandesa però amb bandera d'Antigua i Barbuda, Amiya Scan, amb 4 russos i 4 filipins. Probablement es va demanar i pagar rescat
  • 20 de juliol del 2008, vaixell de càrrega japonès Stella Maris, es va demanar rescat i probablement es va pagar
  • Agost del 2008:
    • vaixell tailandès Thor Star
    • vaixell nigerià Yenegoa Ocean
    • Petrolier malai MISC Berhad
    • Petrolier japonès
    • Vaixell alemany amb bandera d'Antigua i Barbuda
    • Vaixell iranià
  • El 10 de setembre fou alliberat un vaixell alemany segrestat el dia 24 d'agost, després de pagat rescat; el mateix dia fou atacat el vaixell de pesca basc Playa de Antzoras.

Dècada del 2010

modifica

Durant la dècada del 2010 els atacs han disminuït, gràcies a les forces internacionals que patrullen la costa. Per contra, les causes de la pirateria no s'han resolt.[7]

Dècada de 2020

modifica

Les patrulles dels socis internacionals gairebé han aturat la pirateria.[3]

Referències

modifica
  1. 1,0 1,1 «Somàlia». GEC. enciclopèdia.cat. [Consulta: 26 març 2021].
  2. «Tuna Fishing Boat Scares Off Somali Pirates Who Were About To Attack Them» (en anglès). maritimeherald.com, 26-04-2019. [Consulta: 26 març 2021].
  3. 3,0 3,1 3,2 Mahshie, Abraham. «Somalia Hopes to Reconstitute its Air Force with Renewed US Partnership» (en anglès), 27-01-2022. [Consulta: 15 març 2022].
  4. 4,0 4,1 Axe, David «10 Things You Didn't Know About Somali Pirates» (en anglès). Wall Street Journal, 05-10-2020. ISSN: 0099-9660.
  5. Katharia, Raunek. «Causes of Maritime Piracy in Somalia Waters» (en anglès). marineinsight.com, 16-02-2021. [Consulta: 26 març 2021].
  6. «Combined Maritime Forces (CMF)» (en anglès). [Consulta: 26 març 2021].
  7. Reva, Denys. «Ten years on, is Somali piracy still a threat?» (en anglès). ISSAfrica.org, 07-11-2018. [Consulta: 26 març 2021].