Pont de Fontpedrosa

(S'ha redirigit des de: Pont Séjourné)

El Pont de Fontpedrosa, o Pont Séjourné, és un viaducte ferroviari del terme comunal de Fontpedrosa, de la comarca del Conflent, a la Catalunya del Nord, que permet que el tren de la línia de Cerdanya (Tren Groc) superi la Tet. A la vegada passa sobre la carretera nacional 116. Fou projectat per Paul Séjourné, enginyer de Ponts et Chaussées.

Infotaula d'edifici
Pont de Fontpedrosa
o Pont Séjourné
Imatge
EpònimPaul Séjourné Modifica el valor a Wikidata
Dades
TipusViaducte ferroviari
Part deTren Groc Modifica el valor a Wikidata
ArquitectePaul Séjourné Modifica el valor a Wikidata
Construcció1908 Modifica el valor a Wikidata
Construcció1906-1908
Característiques
Mesura65 (alçària) × 236,7 (longitud) m
TravessaRiu Tet Modifica el valor a Wikidata
Hi passaTren Groc Modifica el valor a Wikidata
Ubicació geogràfica
RegióCatalunya Catalunya del Nord
LocalitzacióFontpedrosa (Conflent)
 42° 31′ 04″ N, 2° 12′ 13″ E / 42.517778°N,2.203611°E / 42.517778; 2.203611Coord.: 42° 31′ 04″ N, 2° 12′ 13″ E / 42.517778°N,2.203611°E / 42.517778; 2.203611
MH
IdentificadorMH: PA00132870

Està situat[1] a prop de l'extrem oriental del terme de Fontpedrosa, damunt de la Tet i de la carretera general.

Juntament amb el Pont Adolphe, a Luxemburg, també de Séjourné, es considera un dels ponts de pedra tècnicament més avançats que es van arribar a construir, ja que després de la seva època la irrupció del formigó en la construcció de ponts, juntament amb l'avenç de la construcció metàl·lica, va convertir la maçoneria en un material obsolet per fer ponts, per raons econòmiques.

HistòriaModifica

La construcció del viaducte va començar el 1906 i va durar fins al 1908. És part del tram de Vilafranca de Conflent a Montlluís del Tren Groc, que va ser el primer tram a ser construït, i va ser inaugurat al mateix temps que el ferrocarril[2] el 18 de juny de 1910.

Va ser inscrit[3] com a monument històric el 30 de desembre del 1994.

ArquitecturaModifica

És un pont d'una longitud de 236,70 metres[4] i dos nivells i separats per un tauler intermedi. El traçat és rectilini i el pendent[3] és del 6%.

El tram central, que salta el riu, està enquadrat per dos pilars de secció quadrada guarnits amb merlets. El nivell inferior presenta un gran arc ogival, de 30 metres de llum, amb una altura sobre el riu de 35 metres. Aquest arc, que té la clau de volta on es troba amb el tauler intermedi, suporta també les piles centrals de dos parells d'arcs secundaris que suporten el mateix tauler intermedi.

Sobre aquest primer nivell s'aixequen quatre arcs, que sostenen el tauler de la via fèrria, recolzant sobre els dos grans pilars que enquadren aquest ull principal, i sobre tres pilars que s'aixequen per sobre de l'arc principal del nivell inferior.

Els viaductes d'aproximació a aquest tram central recolzen[3][5] també en arcs de maçoneria.

ImatgesModifica

LiteraturaModifica

Una part important de la novel·la de Gérard Raynal[6] es desenvolupa al voltant de la construcció del pont.

ReferènciesModifica

  1. El Pont de Fontpedrosa en els ortofotomapes de l'IGN
  2. Le train jaune de Cerdagne, pag. 6. 
  3. 3,0 3,1 3,2 Referència n. PA00132870, a la base de dades Mérimée, del Ministeri de Cultura francès.
  4. «Plan, élévation et coupe du viaduc Séjourné». Culture.gouv.fr, base Mémoire, ministère de la Culture. [Consulta: 1r agost 2010].
  5. Le train jaune de Cerdagne, p. 11. 
  6. Raynal, 2012.

BibliografiaModifica

Vegeu tambéModifica

Enllaços externsModifica

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Pont de Fontpedrosa