Obre el menú principal

La Santa María va ser el més gros dels tres vaixells emprats per Cristòfor Colom en el seu primer viatge al Nou Món en 1492.

Infotaula de vaixellSanta María
SantaMariaPalos1.jpg
Rèplica de la Santa María, a Palos de la Frontera.
Drassana diverses teories
vegeu l'article
Historial

1942



Banner of arms crown of Castille Habsbourg style.svg  Santa Maria
? – 1492
Operador Juan de la Cosa
Destí encallada, desballestada.
Característiques tècniques
Tipus Carraca de tres pals
Eslora 23,6 m
Mànega 7,92 m
Calat 2,1 m
Guinda 3,4 m
Puntal 3,4 m
Propulsió
Aparell veles quadrades
Tripulació 39
Característiques militars
Armament
Modifica les dades a Wikidata

La Santa María tenia 36 metres de llarg i tres pals. Era el vaixell més lent dels tres de l'expedició.

La Santa María era una nau, usada com a "nau capitana" durant l'expedició. El seu propietari era Juan de la Cosa. El 25 de desembre de 1492, va encallar a prop d'Haití, i en van usar fustes per construir un fort que va ser anomenat "Navidad".

Els altres vaixells de l'expedició eren dues caravel·les: La Niña i La Pinta (la diferència entre caravel·la i nau rau en l'eslora, que és major en la nau, la qual cosa li dóna major capacitat de càrrega). Tots els vaixells eren de segona o tercera mà, almenys, quan es van emprar en l'expedició de Colom.

ControvèrsiesModifica

La Santa María va ser anomenada originalment La Gallega, probablement perquè es va construir a Galícia. Sembla que els mariners l'anomenaven Marigalante. Bartolomé de Las Casas mai no va usar els noms ni de La Gallega, ni de Marigalante o Santa María sinó que l'anomenava la Capitana o la Nao.

Existeixen altres teories, com una que diu que va ser construïda a les drassanes reials de Falgote, a la localitat de Colindres, a Cantàbria. Altres veus afirmen que va ser construïda pels fusters de ribera del Puerto de Santa María.

Vegeu tambéModifica

Enllaços externsModifica