Sherco

fabricant de motocicletes

Sherco és una empresa catalano-occitana fabricant de motocicletes, especialitzada en motos de fora d'asfalt. La seva raó social és Sherco Moto S.A.R.L.

Infotaula d'organitzacióSherco
(fr) Sherco Moto S.A.R.L. Modifica el valor a Wikidata

EpònimBultaco Sherpa T Modifica el valor a Wikidata
Dades
SobrenomBultaco Sherco i Sherco by Bultaco Modifica el valor a Wikidata
Tipusfabricant de motocicletes
organització Modifica el valor a Wikidata
Indústriafabrication de motocycles (fr) Tradueix Modifica el valor a Wikidata
Forma jurídicasocietat de responsabilitat limitada Modifica el valor a Wikidata
Història
Creació1998, Caldes de Montbui Modifica el valor a Wikidata
FundadorMarc Teissier
Governança corporativa
Seu
Seu
Persona rellevantAndreu Codina i Candelas
Josep Maria Rovira i Paxau
Malcolm Rathmell Modifica el valor a Wikidata
Propietari de
Scorpa (2009–) Modifica el valor a Wikidata

Lloc websherco.com Modifica el valor a Wikidata
Facebook: ShercoRacingFactory Instagram: sherco_racing_factory LinkedIn: sherco-motorcycles Youtube: UCA3MNbQD66jsOviguEc-IuQ Modifica el valor a Wikidata

L'empresa va ser fundada el 1998 per Marc Teissier,[1] uns anys després d'haver participat també en la fundació de Scorpa,[2] i actualment té dues plantes de producció: a Caldes de Montbui (Vallès Oriental), s'hi fabriquen les motos de trial, i a Nimes (Llenguadoc), s'hi fabriquen les d'enduro[3] i la resta de models (ciclomotors[4] i algun de Supermoto).

Història

modifica
 
Stand de Sherco al Saló de París del 2011

L'any 1998 Marc Teissier va adquirir els drets comercials de la marca Bultaco,[5] empresa catalana que havia tancat a mitjan anys 80, amb la idea d'aprofitar-los per al llançament de la moto de trial de la seva nova empresa. Un cop creat el primer model, obra del tècnic nord-català Jacques Coll,[2] les motos es van començar a fabricar a Caldes de Montbui amb la col·laboració d'Andreu Codina (qui passà a ser un dels directius de l'empresa[6]) i van sortir al mecat amb el nom de Bultaco Sherco, ja que el nom comercial Sherpa estava registrat internacionalment per Bridgestone.[7] L'any 2000, però, el nom de les motos es va convertir en Sherco by Bultaco i el 2001 el nom Bultaco va ser-ne eliminat per complet.

El 2002, per tal d'afrontar el seu creixement, Sherco absorbí la marca francesa HRD i adquirí una planta a Nimes de 3.500 metres quadrats,[4] la qual es destinà a la producció dels models d'enduro i ciclomotors, esdevenint seu oficial de l'empresa.

Evolució de les vendes

modifica

Sherco va facturar al voltant d'11,3 milions d'euros el 2011, un 37% més respecte a l'any anterior i, des de començaments del 2012 ha experimentat un creixement del 22%. L'empresa, que dona feina a seixanta persones entre Catalunya i Occitània, produeix unes 7.000 unitats anuals que ven a més de 55 països dels cinc continents.[4]

Sherco a Catalunya

modifica
 
Sherco ST 2.9, model de trial fabricat a Catalunya

La planta de Caldes de Montbui, de 2.500 metres quadrats, concentra el 70% de l'activitat de Sherco, i a banda de fabricar-s'hi els models de trial, des d'allà es gestionen i distribueixen els recanvis de tots els models de la marca. Al mateix temps, el centre d'R+D de l'empresa és a Torelló, Osona (dirigit pel tècnic Josep Rovira Paxau). Tot això fa que l'empresa s'autodefineixi com a catalano-francesa.[4]

L'estiu del 2012, Sherco inicià converses amb la Generalitat de Catalunya amb la idea de traslladar a Catalunya la seva fàbrica de Nimes,[4][8] ja que la planta de Caldes, en paraules d'un seu directiu, «està arribant al màxim de la seva capacitat i el seu futur passa inexorablement per la seva ampliació o canvi d'ubicació». Segons fonts de l'empresa, la seva intenció és «mantenir i potenciar el centre de producció a Catalunya», ja que la concentració del negoci en aquest país suposaria una millora de l'estructura de costos, atès que gairebé tots els proveïdors de la marca són catalans.[4]

L'empresa és coneguda sobretot pels seus models de trial. Al llarg dels anys, destacats pilots d'aquesta modalitat han guanyant nombroses proves amb la marca, com ara els catalans Albert Cabestany[9] i Joan Pons, o els anglesos Sam Connor, Michael Brown[10] i Graham Jarvis.[11]

Vegeu també

modifica

Referències

modifica
  1. «Brief History» (en anglès). sherco.com. Arxivat de l'original el 12 de novembre 2008. [Consulta: 6 setembre 2009].
  2. 2,0 2,1 Orengo, Joan Carles. «Spanish Trial Bikes. Sherco Bultaco 2.5, 1998» (en castellà). todotrial.com, setembre 2000. [Consulta: 6 setembre 2009].
  3. «Factories» (en anglès). sherco.com. Arxivat de l'original el 12 de novembre 2008. [Consulta: 6 setembre 2009].
  4. 4,0 4,1 4,2 4,3 4,4 4,5 «Sherco negocia trasladar su fábrica de motos de Francia a Barcelona» (10 agost 2012) (en castellà). expansion.com. [Consulta: 1r octubre 2012].
  5. Orengo, Joan Carles; Herreros, Francisco. «Sherco». A: Soler, Cristina (coord.). La moto catalana. 1905-2010, Història d'una indústria capdavantera (Guia de l'exposició del Museu de la Moto de Barcelona). Bassella: Fundació Museu de la Moto Mario Soler, agost 2011, p. 65. D.L. B 29846-2011. 
  6. Pi, Pere. «218. Andreu Codina». A: No tinc 200 anys. Les vivències de Pere Pi. Barcelona: Autoeditat (Service Point), juliol 2012, p. 289-290. ISBN 9788461590353. 
  7. Ayala, Santiago (Director) «¿Por qué Sherco?» (en castellà). Moto Verde. Motor Press Ibérica [Madrid], núm. 478, maig 2018, p. 22.
  8. «Mena avança que una empresa de motos de trial estudia instal·lar-se a Catalunya» (26 juliol 2012). ara.cat. Diari Ara. [Consulta: 1r octubre 2012].
  9. «Albert Cabestany test riding sherco 4t» (en anglès). youtube.com, 30-01-2007. [Consulta: 6 setembre 2009].
  10. «Michael signs with Sherco for 2009..!!» (en anglès). michaelbrownthemightyatom.co.uk, 2009. [Consulta: 6 setembre 2009].[Enllaç no actiu]
  11. «Graham Jarvis official site» (en anglès). grahamjarvis.com. [Consulta: 6 setembre 2009].

Enllaços externs

modifica