Sherco
Sherco és una empresa catalano-occitana fabricant de motocicletes, especialitzada en motos de fora d'asfalt. La seva raó social és Sherco Moto S.A.R.L.
(fr) Sherco Moto S.A.R.L. 
| |||||
|
|||||
| Epònim | Bultaco Sherpa T | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dades | |||||
| Sobrenom | Bultaco Sherco i Sherco by Bultaco | ||||
| Tipus | fabricant de motocicletes empresa | ||||
| Forma jurídica | societat de responsabilitat limitada | ||||
| Història | |||||
| Creació | 1998, Caldes de Montbui | ||||
| Fundador | Marc Teissier | ||||
| Governança corporativa | |||||
| Seu | |||||
| Seu | |||||
| Persona rellevant | Andreu Codina i Candelas Josep Maria Rovira i Paxau Malcolm Rathmell | ||||
| Propietari de | Scorpa (2009–)
| ||||
| Lloc web | sherco.com | ||||
    | |||||
L'empresa va ser fundada el 1998 per Marc Teissier,[1] uns anys després d'haver participat també en la fundació de Scorpa,[2] i actualment té dues plantes de producció: a Caldes de Montbui (Vallès Oriental), s'hi fabriquen les motos de trial, i a Nimes (Llenguadoc), s'hi fabriquen les d'enduro[3] i la resta de models (ciclomotors[4] i algun de Supermoto).
Història modifica
L'any 1998 Marc Teissier va adquirir els drets comercials de la marca Bultaco,[5] empresa catalana que havia tancat a mitjan anys 80, amb la idea d'aprofitar-los per al llançament de la moto de trial de la seva nova empresa. Un cop creat el primer model, obra del tècnic nord-català Jacques Coll,[2] les motos es van començar a fabricar a Caldes de Montbui amb la col·laboració d'Andreu Codina (qui passà a ser un dels directius de l'empresa[6]) i van sortir al mecat amb el nom de Bultaco Sherco, ja que el nom comercial Sherpa estava registrat internacionalment per Bridgestone.[7] L'any 2000, però, el nom de les motos es va convertir en Sherco by Bultaco i el 2001 el nom Bultaco va ser-ne eliminat per complet.
El 2002, per tal d'afrontar el seu creixement, Sherco absorbí la marca francesa HRD i adquirí una planta a Nimes de 3.500 metres quadrats,[4] la qual es destinà a la producció dels models d'enduro i ciclomotors, esdevenint seu oficial de l'empresa.
Evolució de les vendes modifica
Sherco va facturar al voltant d'11,3 milions d'euros el 2011, un 37% més respecte a l'any anterior i, des de començaments del 2012 ha experimentat un creixement del 22%. L'empresa, que dona feina a seixanta persones entre Catalunya i Occitània, produeix unes 7.000 unitats anuals que ven a més de 55 països dels cinc continents.[4]
Sherco a Catalunya modifica
La planta de Caldes de Montbui, de 2.500 metres quadrats, concentra el 70% de l'activitat de Sherco, i a banda de fabricar-s'hi els models de trial, des d'allà es gestionen i distribueixen els recanvis de tots els models de la marca. Al mateix temps, el centre d'R+D de l'empresa és a Torelló, Osona (dirigit pel tècnic Josep Rovira Paxau). Tot això fa que l'empresa s'autodefineixi com a catalano-francesa.[4]
L'estiu del 2012, Sherco inicià converses amb la Generalitat de Catalunya amb la idea de traslladar a Catalunya la seva fàbrica de Nimes,[4][8] ja que la planta de Caldes, en paraules d'un seu directiu, «està arribant al màxim de la seva capacitat i el seu futur passa inexorablement per la seva ampliació o canvi d'ubicació». Segons fonts de l'empresa, la seva intenció és «mantenir i potenciar el centre de producció a Catalunya», ja que la concentració del negoci en aquest país suposaria una millora de l'estructura de costos, atès que gairebé tots els proveïdors de la marca són catalans.[4]
Trial modifica
L'empresa és coneguda sobretot pels seus models de trial. Al llarg dels anys, destacats pilots d'aquesta modalitat han guanyant nombroses proves amb la marca, com ara els catalans Albert Cabestany[9] i Joan Pons, o els anglesos Sam Connor, Michael Brown[10] i Graham Jarvis.[11]
Vegeu també modifica
Referències modifica
- ↑ «Brief History» (en anglès). sherco.com. Arxivat de l'original el 12 de novembre 2008. [Consulta: 6 setembre 2009].
- ↑ 2,0 2,1 Orengo, Joan Carles. «Spanish Trial Bikes. Sherco Bultaco 2.5, 1998» (en castellà). todotrial.com, setembre 2000. [Consulta: 6 setembre 2009].
- ↑ «Factories» (en anglès). sherco.com. Arxivat de l'original el 12 de novembre 2008. [Consulta: 6 setembre 2009].
- ↑ 4,0 4,1 4,2 4,3 4,4 4,5 «Sherco negocia trasladar su fábrica de motos de Francia a Barcelona» (10 agost 2012) (en castellà). expansion.com. [Consulta: 1r octubre 2012].
- ↑ Orengo, Joan Carles; Herreros, Francisco. «Sherco». A: Soler, Cristina (coord.). La moto catalana. 1905-2010, Història d'una indústria capdavantera (Guia de l'exposició del Museu de la Moto de Barcelona). Bassella: Fundació Museu de la Moto Mario Soler, agost 2011, p. 65. D.L. B 29846-2011.
- ↑ Pi, Pere. «218. Andreu Codina». A: No tinc 200 anys. Les vivències de Pere Pi. Barcelona: Autoeditat (Service Point), juliol 2012, p. 289-290. ISBN 9788461590353.
- ↑ Ayala, Santiago (Director) «¿Por qué Sherco?» (en castellà). Moto Verde. Motor Press Ibérica [Madrid], núm. 478, maig 2018, p. 22.
- ↑ «Mena avança que una empresa de motos de trial estudia instal·lar-se a Catalunya» (26 juliol 2012). ara.cat. Diari Ara. [Consulta: 1r octubre 2012].
- ↑ «Albert Cabestany test riding sherco 4t» (en anglès). youtube.com, 30-01-2007. [Consulta: 6 setembre 2009].
- ↑ «Michael signs with Sherco for 2009..!!» (en anglès). michaelbrownthemightyatom.co.uk, 2009. [Consulta: 6 setembre 2009].[Enllaç no actiu]
- ↑ «Graham Jarvis official site» (en anglès). grahamjarvis.com. [Consulta: 6 setembre 2009].
Enllaços externs modifica
| A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Sherco |
- Sherco - Lloc web oficial (anglès)
- Web de MRS, importador britànic de Sherco Arxivat 2009-03-25 a Wayback Machine. (anglès)
- Web oficial de Michael Brown, pilot britànic de Sherco Arxivat 2009-04-13 a Wayback Machine. (anglès)